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bonjour a tous je viens a vous car j'ai plusieurs petits stress sur ma saxo vts 1.4 8s phase1

elle a 187000 kms es se que c'est normal que sur ce modele le compteur es graduer que jusqu'a 180?

au demmarage a froid comme a chaud elle fume bleu( elle a une ligne complete et sortie inox)

et quand je roule calme la jauge de temperature se situe au milieu et des que j'accelere pour aller sur l'autoroute ou autre elle monte au 3/4 le ventilo se mets en route et des que je ralenti elle se remets a la moitié. dans les bouchons elle chauffe normalement

et de temps en temps au retrogradage elle se coupe mais redemarre instantanement

quel peux etre les problemes? sa vaut le coup de refaire le moteur sachant que sont ct etais vierge

je ne connais pas son entretien apart la distri a 180000 kms ( c'est se qui es ecrit sur le cache distri)

Elle consomme pas d'eau mais un peux d'huile , pas de pression dans les durites , elle souffle chaud ou froid normalement


Aidez moi please je sais pas quoi faire

pour le compteur oui c'est normal

pour la fumée bleu tu as au moins les joint de queue de soupape à faire

Et pour le reste?

Sa vaut le coup de refaire tous cela vu qu'elle approche des 200000kms?

comme le dis AX10, je pencherai au joints de queue de soupapes sur les démarrages.
Si tu trouves que ta voiture chauffe trop facilement, alors regarde l'état de ton liquide de refroidissement, s'il est pourri change le .......... normalement sur un distri récente, si la pompe a eau a été changée alors le liquide aussi, il devrait être neuf.
SI le moteur cale, rapproche toi déjà du moteur pas à pas

Bonjour alors j'étais au garage verdict:

Joint de culasse hs

Du coup sa vaut le coup de refaire moi meme joint'de culasse joint de queue de soupapes distribution pompe à eau etccccc.sa vaut combien ?

les garages font un peu des diagnostique à l'arrache bien souvent surtout quand on y connait pas grand chose (après ce n'est pas une géneralité), mais si elle bouffe pas d'eau et que le circuit ne monte pas en pression je vois pas pourquoi il serait en cause surtout pour tes symptomes

après pour faire les joint de queue de soupape il faut démonter la culasse pour le faire aisément donc bon

en pièces tu doit en avoir pour environ 250euro

Elle ne bouffe pas d'eau mais j'ai de la pression dans les durites impossible dappuyer dessus et en ouvrant le bouchon d'eau à chaud limite j'ai eu un geyser.le garage ou je l'ai ramener est celui ou j'ai fais mon apprentissage donc j'ai entièrement confiance . je sais que je dois demonter la culasse pour les joints de queue. Mais sa vaut le coup de se faire chier sur un bloc comme sa avec ce kilométrage ? Ou alors je la vends? Ou la fais broyer?

bah écoutes valoir le coups c'est pas à nous de te dire ce que vaut ta saxo

donc tu as des bulles d'air qui remonte dans ton vase quand le moteur tourne bouchon ouvert ......
Après faire un joint sur ce moteur pas de soucis, faut que tu fasses les comptes

Je pense en avoir pour 400€ de pièces ya pas de tuto qui explique tous sa?

Faut chercher ..... mais 400e je ne pense pas je dirai plutôt 200/250€ environ

ax10 transfo gt a écrit :les garages font un peu des diagnostique à l'arrache bien souvent surtout quand on y connait pas grand chose (après ce n'est pas une géneralité), mais si elle bouffe pas d'eau et que le circuit ne monte pas en pression je vois pas pourquoi il serait en cause surtout pour tes symptomes

après pour faire les joint de queue de soupape il faut démonter la culasse pour le faire aisément donc bon

en pièces tu doit en avoir pour environ 250euro

pour le budget je t'avais répondu plus haut

J'ai pas trouver un sujet expliquant le démontage les précautions etcc

achetes toi une rta dans un premier temps