NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour a tous ,
Je suis nouveau sur le forum et j aurais besoin de votre aide . Voila j ai une ax gt que je souhaite modif un peu ....pour le plaisir...j ai soudé la caisse histoire de la rigidifier un peu ...j ai monté les trains avant et arriere de saxo vts ...le freinage et la tenue de route sont nettement mieu..mais voila maintenant j aimerais monter un.moteur de saxo vts 1.6l 8s mais je voudrais garder la culasse d ax gt 1.4l ...le probleme c est que je ne sais pas quel joint de culasse mettre (epaisseur)et si je dois raboter ma culasse ....en sachant que j aimerais la raboter le moin possible....donc ,si quelqun etais assez calé et simpa pour me renseigner ca serais cool[WINKING FACE][WINKING FACE]

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une petite présentation avant de poster ici

sinon faudrait voir sur quel bas moteur tu part pour le rabotage, mais faudra y passer dans tout les cas, et joint de 1L6 à prendre, pour l’épaisseur ça dépends du montage voulu et du bas moteur

Oui merci de passer par la case "Présentation"

Ben je me presente thomas 28 ans toutes mes dents lol et une ax gt 1.4l carbu de 1989 qui,pour l instant ,et assez depouille ,car en cour de restauration lol ..pour ce qui est du bas moteur ca serais un bas moteur de saxo vts 1.6l 8 soupapes ....et je voudrais garde ma culasse d ax gt car je veux rester en carbu avec allumage mecanique ...donc ok pour le joint de culasse de 1.6l mais c est surtout l epaisseur du joint que j aimerais connaitre et la hauteur de la culasse du coup afin de garder un rapport volumetrique correct ....si mes presentations ne suffisent pas dite moi ce que vous voulez savoir et ou vous voulez que je post ....lol merci a vous

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J ai aussi oublier de preciser que j ai une ligne d echappement omp gr n et un ptit kit admission green

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Desoler j avais pas vu le post des presentations c est fait lol je suis enfin nouveau...et presenté

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Tu te complique la vie y a beaucoup plus simple comme montage si tu veux vraiment le 1,6 et rester à carbu pourquoi ne pas monter une pipe, des Weber en 40 et roulez jeunesse

ouais, surtout que l'ax GT n'a qu'un simple carbu double corps.

Ouais mais j aimerais garder un allumage mecanique et je sais que ce n est qu un simple carbu mais dans le temps ils seront surement remplace par des webers

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En fait je veux juste savoir,si je monte le tout avec un joint de culasse de 1.5 mm le rv devrais etre pas mal non?? Mais j ai lu sur des forum qu il faudrais raboter la culasse ....je ne comprend pas trop pkoi ....car si je rabote le rv va augmenter et je crois qu il ne faut pas depasser 11 ...dites moi si je me trompe

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un rv se calcule et si tu mets un JDC de 1.5mm a mon avis ton moteur marcheras pas, il en faut un plus fin ou raboter

après tout dépend du bas moteur car 1L6 c'est vaste

Tu mets une culasse de 205 rallye ou ax sport avec pipe et carbus

Ouais mais le truc il est, c est que j ai deja la culasse du gt alors j aimerais bien la monter ....juste histoire de m amuser. c est pas pour faire de la compet' lol

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Après tu peux garder ta culasse GT mettre une pipe et carbus j'en ai une qui traîne une pipe pour TU3S elle sert pas

Lol ok cool mais du coup tu crois que je peux monter ma culasse comme ca ???

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