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Bonjour comme j'ai indiqué lors de ma présentation je suspecte un joint de culasse sur ma sax 16v.
Symptome:

la voiture arrive vite à moitié de la température d'eau sans trop la dépasser ( 4 min après démmarage ce qui est rapide pour ma sax ).
Moteur tournant à l'arrêt avec bouchon de radiateur ouvert le liquide bouillone mais pas de petites bulles.

Lors de mon dernier trajet j'ai roulé 30 minutes et j'ai ouvert le bouchon de radiateur dés l arret de la voiture et la il y a au moins 13.5 litre de liquide qui à dégueulé.

Le ventilo s'enclenche et la voiture démmare très bien a frois.
Je précise que la voiture n'avait pas roulé depuis 1 ans et demi quand je l ai acheté.

Qu'en pensez vous.

merci pour vos réponses car la je suis un peu inquiet quand même.

1.5 litre de liquide pardon pour les fautes de frappes je vais m'appliquer.

Tu as ouvert le bouchon véhicule chaud ?

C'est normal que ton liquide s'échappe avec la pression.

Mayo dans l'huile ou l'eau ?

Fait une bonne purge et change le calorstat pour commencer.

Bonjour merci pour ta réponse non aucune mayonnaise nul part liquide un peu trouble juste. ....

Si pas de mayo ni dans l'eau, ni dans l'huile, c'est déjà bien. Est-ce qu'elle fume à l'échappement? Si oui, ça peut être un JDC ou la segmentation.

Comme l'a dis Momo, en premier lieu, il faut vérifier le circuit de refroidissement

Non elle fumé pas du tout et le ventilo déclenche. ....Quelles sont les points à contrôler pour vérifier le circuit. ...peut être que j ai une durite bouchée en tout cas merci pour vos réponse car la je balisé un peu

Démonte le calorstat et mets-le dans une casserole. Il doit s'ouvre à 89°C donc un peu avant que l'eau ne bout. S'il s'ouvre pas, il est naze. Dans le doute, change-le, ça ne coûte même pas 10€

Si c'est bon de ce côté là, tu remplis ton bocal et tu fais une purge correcte. Si ça se trouve, t'as juste de l'air dans le circuit

La purge se fait par ou ? Par la durite en bas du radiateur et faut il dévisser celle sur la durite en haut à droite?

oula pas du tout, tu as un tuto dans la section, vas y faire un tour.

ok je vais voir merci.
pour info il me semble que c'est pas fréquent un JDC la dessus ?

Bon ça y est j ai vidé mon liquide de refroidissement. J ai donc enlevé vis de purge en haut sur la durite celle avec la clé Allen de 10 et j ai sortie la durite du bas.est ce que j ai rien oublié. J en ai profité pour changer le calostat et la sonde température bleu. Le calostat se rentre juste en force c bien ça. ?.

Tu as oublié la purge sur la conduite de chauffage habitacle, derrière la pipe d'admission

Pour la calorstat, ça ne doit pas rentrer en force Il doit se plaquer de son joint contre la parois du boitier d'eau sans forcer

Ok merci pour l oubli de la purge.ce que je voulais dire pour le calostat c que je l ai juste positionné dans son logement et c le boîtier d eau qui vient le tenir une fois que les 3 vis sont serrées.merci

C'est bon pour le calorstat alors

super merci et est ce que tu penses que si je remplace le collier de la durite inférieure du radiateur par un collier a visser ca craint pas car j arrive plus a le remettre.