NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,

Pour remettre dans le contexte, je récupère la saxo après l'avoir preté (l'erreur) à mon ex qui niveau entretient je pense n'as pas fais le moindre effort pendant 10 mois, bref.
Je la récupère le soucis c'est qu'au ralentis (j'ai pas essayé en accélérant) j'entend un clac clac clac régulier (d'ou mon post, la recherche n'ayant rien donné, cela dit "bruit moteur" ou "clac clac moteur" donne pas grand chose ).
Je ne sais pas ce que c'est enfin je veux pas dire de bêtise et surtout je pense que ça fait un moment est ce que je peux jeter un œil moi même ou c'est le réglage d'un élément et si oui je peux rouler encore un peu avec le temps d'allez au garage ou il y à des choses a vérifier avant (et la faire tracter ou quoi )?
Merci d'avance à vous saxiste

A froid comme à chaud? Si c'est uniquement à froid ou du moins que ça s'atténue à chaud, ce sont sûrement les culbuteurs. Un petit réglage à la cale et tout rentrera dans l'ordre

jon08 a écrit :A froid comme à chaud? Si c'est uniquement à froid ou du moins que ça s'atténue à chaud, ce sont sûrement les culbuteurs. Un petit réglage à la cale et tout rentrera dans l'ordre

Je ferais le test parce que je ne veux pas dire de bétises mais il me semble que c'est à froid comme à chaud.

fait un réglage culbuteur dans tout les cas, ça feras pas de mal

réglage à faire moteur bien froid donc si le moteur n'a pas tourné depuis 24H c'est le top

ax10 transfo gt a écrit :fait un réglage culbuteur dans tout les cas, ça feras pas de mal

réglage à faire moteur bien froid donc si le moteur n'a pas tourné depuis 24H c'est le top

Ok, je le ferais faire, je n'ai pas ce qu'il faut et je préfères pas faire de connerie à ce niveau la ^^ (hein quoi trouillard? XD)

oui des fois vaut mieux le faire faire par quelqu'un d’expérimenté, d'ailleurs tu es d’où car je peux te le faire si besoin et j'ai la valise diag voir si y'a pas un autre défaut qui traine ainsi que pas mal de bricole en pièce

plus d'huile dans le moulin ! ok je sors

Meuuuh non! La 1.1L Kid que j'ai refaites à tourné 900 bornes avec même pas un demi litre d'huile
Elle est toujours en vie et a pris plus de 10 000km depuis

mes respects à cette chère Kid
Mais sinon j'aurais dit comme toi par rapport aux culbuteurs!

ax10 transfo gt a écrit :oui des fois vaut mieux le faire faire par quelqu'un d’expérimenté, d'ailleurs tu es d’où car je peux te le faire si besoin et j'ai la valise diag voir si y'a pas un autre défaut qui traine ainsi que pas mal de bricole en pièce

Je suis sur courdimanche nord du 95. Je vais allez voir un mec qui pourras me le faire s'il est dispo
Et oui il y à de l'huile c'est le premier truc que j'ai vérifié et d'ailleurs elle va avoir le droit à sa vidange soon

Merci à vous en tout cas pour les indices

Après un bon gros déterrage des familles et oui une année trop chargée et la sax pas chez moi...je m'y suis remis. Un pote ma fait le réglage culbu mais queudale toujours le même bruit à froid comme à chaud. En embrayant ou pas et si jaccelere ça suit en rythme... je vais allez en garage mais avant j'ai lu que ça pourrais être une bougie defaillante et que ça tournerai pas rond ça me paraît bizarre quand même non ?!

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

tu l'as vidangé?
y avait de la limaille?
tu as vérifié les bougies? ou remplacé?

si tu vas au garage, ils iront soit au plus simple (moteur HS) soit ils demanderont a ouvrir le moteur pour voir (v'la la facture).

Non mais vidange bientôt donc autant que je vérifie tout ça avant ?! Tu penses à quoi?

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

Voici à quoi ressemble le bruit, c'est exactement ça.

https://www.youtube.com/watch?v=yd7etmhXah4" onclick="window.open(this.href);return false;
Ca sent pas bon

Verifie le reglage des culbuteurs