[QST] Montage hybride 8s

[mat30]

Bien le bonjour

J'ai cherché et j'ai rien trouvé de bien clair sur ce montage, et rien sur le montage final. Sachant que je pars avec un faisceau complet + calculateur 1.4 8s de 106 Sport origine L3.

Donc même si le sujet a été vaguement abordé ailleurs, j'aimerai avoir des infos claires sur le montage du bas moteur 1.6 8s 100cv (et pas 90cv) de la Saxo vts associé à la culasse 1.4 8s de la 106 XSi. J'ai vu que ce montage était super intéressant, et c'est clairement moins cher que de passer à un 16s pour l'instant.

De trouver les pieces ne sera pas trop un soucis mais, est ce que je vais pouvoir garder mon faisceau moteur 1.4 8s et mon collecteur d'admission 1.6 8s ? Est ce que ma bobine d'allumage et ma rampe injection se monteront sur la culasse 1.4 8s XSi ?

Merci d'avance

[ax10 transfo gt]

précise si tu est en L3 ou L4

mais garder le faisceau de ta 1L4 faudra monter un plenum adapté au montage

[mat30]

Mon faisceau est un L3 donc 1 seule broche vu que ma 106 est de 98. Le collecteur d'admi de Saxo vts ne se montera pas sur la culasse XSi ? Parce que si je peux garder mon collecteur d'admi, mon faisceau coïncidera non ? Vu que c'est mon montage actuel

[mat30]

D'ailleurs, une question de débutant, quelles différences il y a entre les culasses des XSi 1.6 et XSi 1.4 ?

[ax10 transfo gt]

L'aac change entre une 1L6 et 1L4 et petit et gros palier suivant la culasse, il n'y a que des gros palier sur 1L4.

pour ton plenum la tu as lequel le 100cv? si oui cela ne ce monte pas sur une culasse xsi les trous tombe pas en face

[mat30]

D'accord. Donc le montage de la culasse 1.4 est quand même plus intéressant...

Bon je peux avoir un collecteur d'admi xsi, maintenant reste à savoir si je peux garder ma bobine (non déporté) actuelle

[baba91]

Ca m'interesse aussi ce montage. Mais comme dit précedement sur la 100ch c'est plus compliqué apparement que pour le 90ch.. a suivre

[lemessy-92]

y a absolument rien de sorcier pour ce montage. au pire il faudra juste rallonger quelque fils (suivant le collecteur et l'allumage).
pour ce qui est de l'allumage et de l'injection, il faut que les deux culasses ai les même fixation, sinon bidouille a faire ou trouver les bonnes pièces. mais rien de compliqué