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Voilà mon soucis hier soir au moment de redémarrer ma sax pour la rentrer au garage au moment d'allumer les phare le compteur commence à clignoter puis se coupe plus de compte tours plus de da la voiture brute et cale, des que je veux redémarrer les aiguilles du compteur tremble, l'auto démarre mais cale de suite. Est ce que quelqu'un a déjà eu ses symptômes ?

Merci

Tu as déja commencé par regarder si tu avais du jus a ta batterie ? et si ton alternateur rechargeait bien ?

Alors voilà des nouvelles batterie à 12,6v avant démarrage et 14,4v après démarrage, 13,6v sortie alternateur voiture brute, compteur aiguilles à zéro voyant batterie éteint, pas de DA, pas de ventilation, les phares sont faibles.
Suite à tout ca je me suis aperçu que mes fils sortie alternateur étaient cramés, le tout remis à neuf avant de rebrancher l'alternateur j'essaye de redémarrer l'auto et la elle tourne rond bon forcément toujours pas compteur ni da etc...
Je rebranche l'alternateur avec les fils neufs et la voiture brute et mêmes problèmes qu'au départ!
Donc la j'aimerais votre avis est ce possible que la batterie recharge mais que l'alternateur soit quand même hs ?

Merci

Personne pour m'aider ? Svp

essai de la démarrer avec une batterie d'appoint.

un alternateur HS ne rechargera jamais une batterie.

J'ai essayé avec une autre batterie et c'est pareil, c'est vraiment bizarre, je viens de commander un alternateur neuf au moins je serai fixé !
Quelqu'un a déjà eu ses symptômes: aiguilles compteurs à zéro, éclairage tableau de bord très faible, plus de da comme des bruit de ventilation bizarre

Alternateur changé et toujours pareil !

Tout les fusibles et toutes les masses sont bonnes ?

Fusibles, tous OK et les masses j'ai regardé mais comment les contrôler?

Regarde aussi ton capteur à inertie, le bouton rouge sur la coupelle amortisseur gauche!

saxoMIG37 a écrit :Regarde aussi ton capteur à inertie, le bouton rouge sur la coupelle amortisseur gauche!

Salut a quoi sert ce bouton rouge stp

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EdenKaya a écrit :

saxoMIG37 a écrit :Regarde aussi ton capteur à inertie, le bouton rouge sur la coupelle amortisseur gauche!

Salut a quoi sert ce bouton rouge stp

C'est une sorte de "disjoncteur" je dirais, en cas de choc ou autre
Je crois que dedans tu as une partie mobile, qui fait office d'interrupteur pour couper le moteur en cas de choc ou accident.
lorsque tu appuies dessus, tu remets l'interrupteur en position normale

Yes sa s'appelle un contacteur à inertie exactement

Ça m'étonnerais que ce soit le contacteur à inertie car quand il se déclenche ça coupe la pompe à essence, l'auto ne démarrerais même pas

Dacc merci ,et oui je mense pas c'est le contacteur le problème je te conseil :
-vérifie la fiche de la pompe a essence
-vérifie le faisceau électrique +toute les masse(le pb ce trouve quelque part ici)
-vérifie tout les fusible intérieur et ceux dans le compartiment moteur
-essai aussi de voir ton calculateur si les fiches sont bien emboîté fil
Adéchirer ect

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