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Bonsoir à tous

Bon je vais faire simple, j'ai fait une grosse connerie en faisant ma distribution ...
Lors d'une énième tension de courroie, j'ai malencontreusement oublié de resserrer les vis de réglages des poulies d'arbres à cames (entouré en rouge)



Et j'ai démarré

Donc sans surprise (enfin sur le coup si, beaucoup même) un beau claquement bien fort est survenu j'ai tout de suite coupé le contact mais j'ai peur d'avoir cassé quelque chose ...
Comment j'ai pu être aussi con

Je ne sais plus quoi faire ... vous feriez quoi à ma place ? Déculasser ? recaler et essayer de démarrer ?

Oui c'est galère, pas le choix il faut decullasser pour vérifier les soupapes par sécurité tout dépends le temps que le moteur à tourné !

Bon courage

Perso je déculasserai pas tout de suite:

1) vérifie qu'il n'y ai pas de jeu dans les poulies d'AAC si oui soupape(s) pliée(s)
2) refaire la distri dans les règles
3) prends les compressions si pépin il y a ça devrai être très net, pas de compression.

Si tout est OK, feu patate ! Sinon il faut ouvrir pour voir plus précisément ce qu'il ne va pas. Tu peux éventuellement jeter un œil au pistons par le puis de bougie, ça peut donner une idée.

aubry a écrit :Oui c'est galère, pas le choix il faut decullasser pour vérifier les soupapes par sécurité tout dépends le temps que le moteur à tourné !

Bon courage

Le moteur à tourné 3sec secondes, grand grand max 5sec mais je ne pense pas
Merci

moumoute14 a écrit :Perso je déculasserai pas tout de suite:

1) vérifie qu'il n'y ai pas de jeu dans les poulies d'AAC si oui soupape(s) pliée(s)
2) refaire la distri dans les règles
3) prends les compressions si pépin il y a ça devrai être très net, pas de compression.

Si tout est OK, feu patate ! Sinon il faut ouvrir pour voir plus précisément ce qu'il ne va pas. Tu peux éventuellement jeter un œil au pistons par le puis de bougie, ça peut donner une idée.

Je vais vérifier tout ça demain, merci beaucoup
Si une soupapes est plié je n'aurais aucune compression sur le cylindre ?

C'est l'idée, aucune ou vraiment pas grand chose. Grosso merdo un moteur d'origine neuf on mesure dans les 12 bars, si tu as moins de 9 bars tu peut considérer qu'il y a un problème d'étanchéité quelque part.

D'accord c'est noté
Le problème c'est que le moteur à presque 200.000kms, si ya un problème et qu'il faut démonter faut tout changer ... Et j'ai pas le budget pour refaire un moteur

moumoute14 a écrit :Perso je déculasserai pas tout de suite:

1) vérifie qu'il n'y ai pas de jeu dans les poulies d'AAC si oui soupape(s) pliée(s)
2) refaire la distri dans les règles
3) prends les compressions si pépin il y a ça devrai être très net, pas de compression.

Si tout est OK, feu patate ! Sinon il faut ouvrir pour voir plus précisément ce qu'il ne va pas. Tu peux éventuellement jeter un œil au pistons par le puis de bougie, ça peut donner une idée.

Je ferai exactement pareil.
C'est arrivé à un collegue, idem, démarrage ralenti ca claquait ...... tout a été recalé comme il fallait par la suite, le moteur toutne comme une horloge maintenant et fonctionne tout aussi bien qu'avant.
Bon courage

Bon j'ai tout recaler, refait des tours moteur pour vérifier qu'il n'y avait pas de bruit et testé les compression...
Résultat pas top.. 8bars de moyenne sur tout les cylindres
Mais le moteur tourne comme une horloge, pas de bruit suspect
Si j'avais tordu une soupapes je n'aurais pas eu du tout de compression non ?

Fais tu tourner assez longtemp le moteur pour la prise de compression?

Perso, j'aurais deculassê. Un jdc et 10 vis de culasse c'est pas la mort. Mais si tu dois changer les soupapes...

J'ai fait tourner assez longtemps pour avoir le temps de bien lire la lecture oui... Mais j'ai franchement un gros doute sur la fiabilité de mon testeur

Bon dans le coup j'ai tout remonté, et j'ai pris le risque de faire un essai routier après avoir longuement écouté le moteur au ralenti ....
Finalement le moteur tourne comme avant, aucun bruit suspect ni aucun raté/trou et dans les tours aucun soucis à déplorer elle a toujours autant la santé

C'est pour ça que j'ai un doute sur mon testeur, le moteur marche super bien (voir même mieux qu'avant en bas régime) alors 8bars ça m'étonnerais
Elle aurait jamais sorti 134cv

Je pense que tu peux desserer les fesses, ça se termine plutôt bien vu l'aventure.
Après si t'es courageux tu peux déculasser pour en avoir le coeur net, mais vu ce que tu dis et tes ressentis, je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle

C'est vrai que je suis plutôt soulagé

Je pense que je vais en rester la.
C'est pas le faite même de déculasser qui m'embête mais c'est tout les frais que ça engendre.... avec le kilométrage de mon bloc faut tout refaire et j'ai ni le temps ni les moyen
Bon cette grossière erreur de débutant n'a pas l'air d'avoir de conséquence la prochaine fois on fera en sorte d’éviter se genre de connerie ...

Merci à tous