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Salut à tous bon j ai tm redémarrer la bête ... verdict le calorsta étais hs je pense que c est sa qui a fais sauter le joint de culasse .... par contre après avoir retirer le calorsta !!! Ou la la... la pression une fois le moteur chaud sa fais pareille sa monte en pression et sa tris partout par le bouchon par les purge c est comme une cocotte minute donc maintenant que me conseillez vous de faire !! D après mon frère le joint doit être moche .. voire même la culasse péter donc que doit je faire penser vous qu'il faut que je face éprouver ma culasse ?? Merci de vos réponse c est assez urgent !!

pompe à eau ?

pompe a eau mais vue les symptômes je partirais sur un JDC.

le ventilo se déclenche? peut être tout simplement sa sonde de déclenchement, mais dans tout les cas à surchauffer le JDC à pris un coup

Oui c est sur que c est un jdc la pompe à eau nikel les gaz échappement passe dans l eau et sa mais tout le monde en pression !!!

Les gazs d'echappement ne passent pas par le jdc.

Bon comme je les dit le calorsta étais hs je les retiré k ai remis de l eau purger et laisser chauffer elle chauffe très très vite !! Arriver à moitié de température en 30 seconde elle est passez au voyant rouge !!Le ventilo tourner nikel ! J ai ouvert les purge et la pas d eau alors avent il y en avais !! Une vrai cocotte minute ! ! J aI ouvert le bouchon et la paff tout l eau resor du radiateur !!! Et après pendant 5 minute j attendais l air remonter dans le radiateur !! Glou Glou .. lol donc pour moi c esg le calosta qui s ou vrais pas qui a fait péter le jdc !!! Mais j ai peur pour la culasse quelle soit fissurer !! vu l air qui ressort pas le radiateur .. donc d après ses symptômes dite moi su je me trompe et es qu'il va falloir que je face contrôler la culasse

Fais un petit effort sur l'orthographe stp

Oui je pense qu'il faut faire un éprouvage pour etre tranquille.

Bah écoute j ai pas été à l école longtemp ... lol merci vipère c est se que je voulais savoir ..

maintenant, il te reste plus qu'a ouvrir le bloc et faire ce qu'il faut.

Oue mais si il faut faire vérifier la culasse je change le bloc complet !! Tan à faire !

peu etre mais tu verra ça au démontage.

salut les amis je viens de déculasser mon moteur donc pas grand chose a voir ... rien de choquant hors mis le joint de culasse qui se dédouble es ce que c est sa le problème ?? comment savoir si il étais d origine ?? comment contrôler ma culasse ? ? la référence de mes arbres a cames est marqué gravé dessus es ce que c est d origine ? 1 b350 01 ???


si une âmes charitable pouvais me donné tout les couple de serrage nécessaire au remontage de ma culasse merci ?

Trouve une rta, c'est plus somple