NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Depuis peu, la pédale d'accélérateur de ma Saxo 16V a un drôle de comportement uniquement quand le moteur tourne :

Quand je n'y touche pas puis que j'appuie dessus (moteur tournant, pour démarrer à un feu par exemple), elle est comme collée. Il ne faut pas appuyer très fort pour la décoller mais ça fait bizarre quand même.

Si je fais le même essai moteur à l'arrêt, la pédale d'accélérateur est alors tout à fait normale !

En fait, on pourrait croire que le papillon d'admission d'air est trop aspiré quand le moteur tourne et qu'il faut un peu forcer pour qu'il s'ouvre.

J'espère me faire comprendre. C'est tout nouveau (une semaine), avant ça n'a jamais fait ça.

Quelqu'un a une idée ?

bizarre, le papillon n'a pas de point dur? quand tu le fait a la main?

J'ai fait l'essai moteur à l'arrêt => aucun point dur.

Je le ferai moteur tournant.

De plus, j'ai l'impression que ça le fait à chaud et pas à froid. A vérifier aux prochains essais.

A voir si le volet du papillon ne se deforme pas pour X raison avec la chaleur
Ou alors au niveau du cable mais pourquoi a chaud et pas a froid......

Refait le chemin de cable d'accélérateur et voir s'il n'y a pas un élément qui le coince quelque part.
Des fois au niveau du boîtier d'admission la petite goupille qui le bloque bouge un peu ce qui créer un point de blocage ou dans la vas où tu perds carrément la goupille le cable n'est plus bloqué.

Sinon comme l'a dit pleintak cela viendrait de la dilatation d'une pièce qui se mets à bloquer quelque chose.

Je n'ai roulé qu'à froid pour aller à la boulangerie depuis le début de la discussion et aucun problème.
Prochain essai à chaud, je vous dirai.
Rien vu d'anormal au niveau du câble et des axes.
Je vais faire un nettoyage de l'admission autour du papillon aussi.

Essai à chaud fait : pas de problème cette fois Affaire à suivre...

Moteur chaud cette après midi => trous à l'accélération en début de course de pédale d'accélérateur et normal ensuite comme si le potentiomètre de position de papillon n'envoyait pas l'info au calculateur en début d'ouverture.

Quelques centaines de m plus loin, le voyant moteur se met à clignoter quelques mn puis s'allume fixe.

De retour à la maison, un coup de diag et défaut P0300 Cylindre(s) multiple(s) – ratés d’allumage aléatoire détectés

J'ai effacé le défaut, démonté le papillon, tout désassemblé, nettoyé pièce par pièce, lubrifié, remonté, refait les apprentissages auto adaptatifs et pour le moment aucun problème.

Affaire à suivre, va falloir rouler

Problème totalement résolu : tout va bien depuis ce nettoyage complet et graissage du câble.