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Bonjour à tous et à toutes

Je reviens après 1 an d'arrêt de ma saxo 1l4 i bic vts

Changement de la distribution, courroie d'accessoire, grosse vidange et batterie (plus un additif contre les fissures dans l'huile)
Au début tout allait bien et un vrai bonheur de reprendre le volant de cette petite

Et la gros problème, je roule tranquillement sur nationale puis prend une sortie pour aller en campagne et la au retrogradage arrêt du moteur bon ok je m'inquiète pas je redémarre, j'accélère un petit coup, je passe une vitesse et elle s'arrête à nouveau.

Je me gare sur le côté j'arrête la petite je la redémarre et la gros claquement moteur, je vais voir le moteur, bon déjà en retirant le bouchon du cache culbuteurs je constate que c'est sec alors qu'en regardant le niveau il est 2 cm au dessus du maximum

Je repars tranquillement en restant dans les 2000 tours et du coup elle s'arrête à chaque changement de rapport par contre le bruit est vraiment bizarre, sa claque une fois sur deux quand j'accélère et grosse impression que sa viens de sous la voiture alors que au début sa venais du haut moteur

J'arrive cher moi et la elle s'arrête mais cette fois si définitivement avec l'impression en voulant la redémarrer qu'elle n'a plus de batterie

S'il vous plaît j'ai vraiment besoin d'aide je ne veux vraiment me séparer de ma sax et la je suis complètement paumé

Haut moteur sec, pompe à huile HS.
Verifie aussi ta distri.

Merci pour ta réponse
Malheureusement je pense que le moteur est serré à cause du produit à soudure pour fissures moteur car comme des c*n nous l'avons mis dans l'huile et non dans l'eau (manque de notice d'utilisation sur le bidon)
Voilà nous allons quand même démonter le haut moteur et le bas moteur pour voir l'ampleur des dégâts mais je ne me fait pas d'idée sur la chose à mon avis c'est foutu

Oh putain ! la tuile !
Ca a du boucher la crepinde ppome a huile alors je pense

ça a fini par faire une mélasse
il faut éviter ce type de produit.