NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous !

Alors voila j'ai un probleme que je n'arrive pas à elucider depuis plus d'une semaine, donc je m'en remets à vous les pros

Ma Saxo Vts 16v phase 3 ne démarre plus.

C'est arrivé juste après avoir changé la courroie accessoire et galet tendeur. Je les ai changé car la courroie accessoire s'était décalé d'un cran sur la poulie damper, coté distri.
Lorsque je tourne la clef pour démarrer, aucun broutage, aucun bruit, seulement le calculateur qui fait du son lorsque je mets le contact (une dizaine de secondes je dirais).

J'ai déjà verifié : Batterie OK, démarreur OK, Cablages entre batterie démarreur et alternateur OK, cosses batterie OK.
J'ai pu démarrer la sax en la poussant, mais j'ai pu apprécier le bruit strident de la courroie accessoire et j'ai coupé le moteur direct. Impossible de la redémarrer.

Merci d'avance pour vos réponses les gens !

Tu as vérifié le contacteur à inertie ?

Contacteur à inertie ? Le gros bouton rouge près du crochet pour caler le capot ?
Merci pour cette piste

Oui ce fameux bouton

D'accord merci je vois ca demain soir, un seule pression dessus suffit c'est bien ca ?

Yes !

Eeeeeet sans succès
D'autres pistes à me proposer peut-être ? Je cale vraiment la (si au moins la sax pouvait faire de même )

as tu vérifier que ton essence arrivé bien?

sinon pour l'histoire de la courroie accessoire décalé d'une dent c'est pas possible, c'est la courroie de distribution qui peux se décaler et la plier les soupapes , donc plus de compression et ça démarre plus

L'essence arrive quand on met le contact c'est bien ca ? Vers où je dois regarder pour vérifier ca ?

Ax10transfo la courroie accessoire était bien décalée d'un cran à droite, j'ai pu rouler avec comme ca une centaine de kilomètres, sans taper dedans puisque la damper réagit au régime moteur, j'avais pas envie qu'elle saute en route
Mais ceci n'as pas vraiment de rapport avec le fait qu'elle ne démarre plus, enfin je pense pas que ce soit lié ^^

Merci pour vos réponses en tout cas

quand tu mets le contact tu doit entendre un bruit du genre bzzz durant 10secondes, et quand tu essaie de démarrer au niveau de la rampe 'essence doit arriver

pour la courroie elle à dut sauter une rainure de ce que je comprends

tu as changer la damper?

Je vois, tu saurais me dire où elle se trouve cette rampe stp ?

Oui voila c'est ca pour la courroie, le galet tendeur était fatigué, je l'ai changé et c'est good

La poulie damper est quasi-neuve (quelques mois), alternateur a deux ans mais n'a pas l'air en mauvais état je pense.
Et galet tendeur + courroie neufs.

J'ai vraiment du mal à comprendre

la rampe est sous le plenum

franchement je vois pas trop, je penses pas qu'il y'ai un rapport avec la courroie donc

essaye de shunter le bouton à inertie en reliant les fils ensemble des fois qu'il bloque comme t'as suggéré 974sax

Ok merci

Je vais essayer de faire ce que tu m'a dis ce week end je te tiens au courant.
J'ai pensé au capteur PMH aussi mais j'entends bien l'arrivée de l'essence, donc je peux l'exclure des coupables ?

pour le pmh j'y ai penser aussi et c'est pour ça qu'il faut voir si l'essence arrive quand le moteur tourne

J'ai commandé un capteur PMH je le recois lundi, ca coute rien de le changer vu le prix.
Si le problème persiste même après le changement du capteur je me tournerait vers l'arrivée d'essence c'est ca ?