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Bonsoir a tous,

Je vient de faire l acquisition d une boita MA a crabot. C est une pignonnerie puppo visiblement avec autobloquand a disque (je n ai pas la marque). Elle vient d etre démonter d une 206 ex challenge passée en f2013 pour une be6 et nouvelle config moteur.

J ai plusieurs questions!!!!

Deja le levier de vitesses était passé a cable. Moi je suis en tringlerie rotulé. J ai une boite 4 qui traine est ce que je peut récupérer dessus cette fameuse pièce (fourchette / SELECTEUR?)? Ou sur quelle boite le prendre?

Ensuite les cardant qui était dessus était en 24 cannelures en sortie de boite, ce qui visiblement correspondrais a du saxo challenge. J ai pas encor regardé le prix de 2 cardans challenge mais sa doit pas etre donné et je n ai pas non plus le palier spécifique a la challenge! Que faire? Chercher de l occasion? Appeler SNRA?

Merci a vous d avance

Salut ,

Pour les sélecteurs, tu peux effectivement les récupérer sans problèmes sur une MA 4 vitesses. Il faut ouvrir la boite pour un des deux sélecteur mais c'est pas très compliqué.

Pour les cardans, tu fais fausse route, les cardans de saxo challenge n'iront pas. Les moyeux " challenge" sont complètement différents de ceux de série. Ce qu'il te faut ce sont les cardans utilisés sur les saxo/106 en groupe N. Ces cardans sont en 24 cannelures coté boite et de série coté moyeux. C'est un montage assez communs avec les autoblocants à disques sur boite MA, ça évite pas mal de casses de cardans.

SNRA doivent pouvoir te les fournir. Par contre attention aux révisions avec ce type de boite, les pièces ne sont pas données.

super merci a toi moumoute,

les disques de l'autobloc n'on même pas 500km et elle a été révisé en début d'année en même temps que le changement des disques. visiblement en plus ce sont les nouveau crabots de ce que m'a expliqué le vendeur (pas ceux a trois ou quatre doigts, en effet j'ai ouvert le carter de 5 et le crabot a plein de "pions" tout autour).

j'ai malheureusement un problème de cordon je ne peut pas mettre de photo, j'essaye de régler sa pour demain promis.

pour ce qui est des cardans il faut que je vérifie mon nombres de cannelure coté roue, car j'ai une 106 rallye phase 1. est ce que les moyeux sont identique au saxo? car j'ai vue une annonce une fois sur LBC d'un gars qui vendais des moyeux de challenge et visiblement il disais que ce sont les même sur rallye ph1 !!!! a voir ....

merci en tout cas sa me facilite déjà grandement dans mes recherche !!!!

aurais tu une idée de pris pour 2 cardans de ce type chez SNRA? je demande pas a l'euro près .... mais une fourchette

bon visiblement c 'est les mêmes moyeux !!!!! donc cool il faut juste que je vérifie la porté si conique ou plate!

par contre je regardais il me faudra également changer la cloche de boite !!! en effet celle qui est dessus le câble d'embrayage arrive par le passage de roue et non par le dessus comme l'origine!!! la fourchette n'est pas la même! bizzard tout sa .... j'espère qu'il n'y a pas d'usinage a faire sur les carters !!!!

alors voici quelques photos de la bêbête


voici la cloche sur laquelle on voie bien que la fourchette est différente


la commande que je doit changer ... celle ci est prévue pour une commande a câble et non a biellettes ...


et les jolie crabot je me suis mal exprimé dans mon messages, en fait les "anciens" crabot sont de forme carré voir triangulaire, et les "nouveaux" sont rond!



ps j'ai mis les image en miniatures car elle sont trop volumineuse visiblement ..... dsl

je trouve plusieurs modèle des sélecteur de boite !!!!!! quel est le bon ????

il y a un modèle qui prend 2 biellettes et un modèle ou l'une des biellettes et fixe! je suis un peut perdu qui peut éclairer ma lanterne svp?

ex "fixe"
http://file.opisto.fr/gpa26/153722_403i1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est ce montage qu'il te faut

car j'ai une boite a la maison qui m'a été vendu avec le moteur (pas la crabot en photo une autre) et la fourchette prend les 2 biellettes ! il y a un 13/64 a synchro pignonerie d'origine dedans

quelle est la différence entre les 2 montages?

fait une photo de l'autre boite car je vois pas trop de quoi tu parle, a part que sur saxo y'a eu deux patte différente suivant l'année, une à deux fixation et celle que tu fait voir sur ta photo, mais les deux montages sont identique

exact l'autre c'est celle a deux fixation sur la meme patte... je t'en cherche une sur le net bouge pas...

voila ce que j'ai ... (photo du net donc ce n'est pas ce qui est cerclé en rouge qu'il faut regardé... mais bien la ou ce fixe les biellettes du baladeur)

http://www.bing.com/images/search?q=boi ... ajaxhist=0" onclick="window.open(this.href);return false;

ok, celle ci va bien aussi, c'est la meme chose en faite, car si tu mets sur la boule la plus haute ça réduit le débattement du levier, et en bas c'est la place normal (donc identique au deux montage)

Donc en résumé il vaut mieu monter celle qui a les deux boules afin de pouvoir réduir encor un peut le débatement?

Je ne comprend pas par contre la provenance de ma cloche de boite !!!! Ma fouchette qui actionne l embrayage est différente .... au lieu que ce soit le grand bras qui passe a coté de la batterie j ai un tout petit bras et le cable arrive par le passage de roue

Je peut garder ce systeme? Si oui avec quel cable? On la voie sur la photo n2 que j ai mise

Merci ax10

j'ai les même carter, ça proviens d'un JP4 (c2,c3,c4...)
pour l'embrayage, il faut un cable de 205 rallye. j'ai pas la ref en tête mais elle est dispo dans un post a ce sujet