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Salut à tous,
Voilà ma question je viens d acheter ma saxo, 1.6 16v de 2002, j'ai parfois le témoin moteur qui clignote mais la voiture fonctionne bien a chaud sauf au ralentit.
j'ai fais une lecture code default j'ai le code P0170 fuel trim bank 1 et le P0300 cylinder misfire detected.
SACHANT que je n'ai plus qu' une sonde lambda celle en amont du catalyseur, et les arbre a came recalé et qu'à froid elle tourne sur 3 cylindres 1 fois sur 3 matins , mais que le ralentit n'ai jamais stable même à chaud..

bougie ou allumage a vérifier pour commencer.
des aacs d'origine fonctionne mieux avec le réglage d'origine.

Les bougies sont récentes (moin de 3000kms). Pour la bobine j'ai essayé avec celle dun collegue qui a la même caisse. Verdict pour moi pareil juste une stabilité meilleur sur les lâchezde gazs mais ce matin à froid nickel quand le starter auto ce met (1100tr/min) des qu'il s enleve (~900tr/min) vassille et fini part tombe sur 3 pates.. du coup j eteind je redemarre la nickel seule le témoin clignote.
mon collègue qui a roule avec sa caisse et donc ma bobine il a passé son temp a calé, ralentit instable, et 3 cylindres même à chaud... Pour finir ce soir on remet nos bobines respective moi parfait 4 cylindres mais normale elle est chaude j'ai fait 30kms avant , lui nickel aussi. ..
J'ai changé le capteur de pression admission samedi dernier en pensant que c était sa les symptômes correspondent.. mais non plus... J'ai essayé de nettoyer le moteur pas a pas vendredi dernier.. non plus
Je sèche..

Sur ma 1.4, j'avais ces mêmes symptômes et c'était la sonde lambda.

A froid, démarrage impeccable, je la sortais du garage, puis après environ 2mn, elle tournait sur 3 pattes. Sonde changée et ça roule parfaitement à froid.