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Bonjour à tous,

Une question concernant nos pompes à carburant immergées, à la mise sous tension par la clé de contact, celle-ci commence t-elle à aspirer le carburant, ou lui faut il une dépression pour fonctionner ?

En gros, est-il possible en alimentant directement la pompe de vider un réservoir via le tuyau d'arrivée de carburant situé sous le capot moteur.

Par avance merci.

Sax15

normalement oui, j'ai déjà vidé un réservoir comme ça, sauf que c'étais en aval du filtre a essence

Baptou a écrit :normalement oui, j'ai déjà vidé un réservoir comme ça, sauf que c'étais en aval du filtre a essence

Salut,

Merci pour ta réponse

Je vais essayer cela ce weekend.

Sax15

La pompe se met en pression mais elle se coupe au bout de quelques secondes si tu ne demarre pas.

viper01 a écrit :La pompe se met en pression mais elle se coupe au bout de quelques secondes si tu ne demarre pas.

Salut,

OK, donc viider le réservoir de cette façon paraît donc impossible, même si je démarre le moteur, en débranchant l'arrivée de carburant avant la pompe, le moteur ne pourra pas tourner, et la pompe s'arrêtera.

A moins de récupérer le carburant après la pompe, sur le tuyau de retour, heuh j'ai bon là

Sax15

tu peux vider le réservoir en branchant la pompe en direct sur la batterie

ax10 transfo gt a écrit :tu peux vider le réservoir en branchant la pompe en direct sur la batterie

Salut,

Effectivement, c'était bien ma première intention, c'est ce qui me paraît le plus simple
J'ai jeté un œil ce week-end, il y a bien sur tuyau de départ et de retour, et un connecteur à quatre pôle, je m'attendais à trouver seulement un positif et un négatif

Sax15

Oui, alim de la pompe plus la gauge de niveau : 4 fils

moumoute14 a écrit :Oui, alim de la pompe plus la gauge de niveau : 4 fils

Salut,

Ah ben ouais forcément

Merci du tuyau

Sax15