Quel boite monter sur saxo T16 ?

[Alex47]

salut tout le monde,

j'en ai marre de me creuser la tete pour cette putin de boite MA.

ducoup, quel serait le meilleur montage pr mon T16? a 1.4 bar, on l'estime a environ 330nm de couple, ducoup je me base sur cette fourchette aproximative (ancienne feuille de banc avant derniere modif).

A savoir que les rapports de la boite MA vont super bien sur la piste ou je roule (nogaro) , j'aimerai l'equivalent, mais quelque chose de solide, fiable, enfin voila! je sais qu'il y a la boite BE, mais laquelle ? qui dit BE, dit le reste, pouir etre claire que faut il en gros ?

Il existe un kit : http://www.atspeedracing.co.uk/products ... ersion-kit
Je me trouve une boite BE, je met se kit, et roulez jeunesse ? l'embrayage que j'ai est un renforcer, je le garde ou faut le changer ?

on ma parler de garder la MA juste en y posant un autobloc , avis ?


Enfin voila, la moi je suis perdu, j'en entend de tous les cotés, enfin la faut m'aider les gars...

Merci

[moumoute14]

Salut Alex !

Avant de ce creuser la tête, tu les casse comment les MA ?

[Titan]

Le kit ATspeed est pas donné...

Déjà il faut dissocier la BE3 et la BE4.
Pour avoir testé les deux je préfère la BE3 car ça évite de déplacer la DA et l'inclinaison du GMP est meilleure.

Ensuite il te faut :
-une platine pour le support moteur sous la batterie
-une biellette anti-couple et son support
-un cable d'embrayage
-un kit de tringlerie de boite
-un palier de cardan (si BE3 tu peux prendre un saxo challenge)
-cardans (spécifiques ou modifier des cardans de série)
-roulements de roue

[Alex47]

re! merci pour la reponse titan!
pour les cardan, tu veux dire qu'il faut couper et mettre un cote cote boite be, et lotre cote moyeu type boite MA ?
moumoute, j'ai casser ma derniere apres carto et journee circuit, au niveau de la 4, j'en sais pas plus pour le moment!

[moumoute14]

Faudra examiner ta boite (ou tes) boite(s) mais si tu casse au niveau de la pignonerie il y a rien à y faire! Faudra passer sur une BE pour gagner un peu de fiabilité.

J'suis pas expert en BE mais le plus simple mécaniquement parlant ça doit être de passer sur la BE3 de saxo challenge. Au moins il n'y a pas de "bidouilles" toutes les pièces existent. Au final ça doit quand même faire sortir un bon billet.

[Alex47]

et les BE3 se trouvent sur quelles voitures ? 306, 406 etc ? diesel ou essence ?

[Titan]

Pour les cardans c'est surtout pour adapter les bonnes longueurs.
Après en fonction de ce que tu fais, tu peux te permettre d'adapter pour garder les roulements de roue.
Tu peux regarder sur la présentation de Wiki, c'est ce qu'il a fait.
Perso je suis passé par SNRA.

En BE3 tu en as sur une chiée de modèles PSA. Du diesel comme de l'essence.

Attention par contre à pas prendre une BE1...

[viper01]

Pour ton embrayage il faut voir si la queue de boite BE a le meme nombre de cannelures que la MA, je me rappelle plus.

Pour les cardans appelle SNRA, ils sauront quoi te dire. Car toi il te faut un montage "batard" en coté boite BE et coté roue moyeux MA d'origine.

Le kit Atspeed est cher oui, mais la tu as tout ce qu'il te faut avec en plus le satchshift. regarde sur leur site ce que tu as besoin au details, sans le levier.

[Alex47]

merci de repondre les gars, c cool! wiki je l'ai suivi deja, et on se connais egalement!

en gros, je voudrai fer un montage intelligent, a savoir que je voudrai garder mon embrayage si possible, car c'est un helix renforcer, donc que la boite s'adapte a l'embrayage que j'ai sa serait le top.

donc ok pour le kit de chez ats, mais est ce que tout y est ? appart les cardans, la cloche et la boite, tout y est ? il manque rien?

[Titan]

Si mes souvenirs sont bons, avec une BE3 tu peux garder l'embrayage de la MA.
C'est avec la BE4 qu'il faut changer.

[viper01]

Il manquera aussi le palier de cardan.

[Alex47]

Merci les. Gars.

Sur tout se que j'ai pu voir, énormément de.anglais mettent des boite be4, BE 3 on en entend pas trop parler

[viper01]

Moi c'est une BE3/6 que j'ai.

Après pour l'inclinaison du bloc, je vois pas trop sur quoi ca joue, si tu peux nous eclairer titan.

[Titan]

Le moteur est beaucoup plus incliné vers le bas côté boite qu'avec une BE3.

Les anglais montent plutôt des BE4 car il y a plus de choix intéressants dans les pignonneries et les couples.

[Alex47]

J'ai réuni pas mal d'infos sur plusieurs forum ou site, mais bon c'est qu'il y en beaucoup des trucs à savoir quand on connaît pas grand chose...

Titan merci pour les infos, les BE4 se trouvent sur quel genre de voiture ? 207 , 407 etc ? Quelle motorisation et essence ou diesel?
Quel cardans mettre? Quel embrayage ?
Quel couple y mettre et de quelle voiture pour avoir le plus proche de nos MA?

Desolė, big noob inside, je préfère être sure avant de faire n'importe quoi et de tout recommencer... merci d'etre le plus clair possible...