Fonctionnement selon position lambda
Posté : lun. 13 mars 2017, 19:02
Bonjour,
Ma SAXO 1.4 GPL est équipée d'origine d'une sonde lambda au centre du collecteur en fonte avant cata vertical.
Elle est équipée depuis quelques temps d'un 4-2-1 de marque Toyosport sur lequel il y a deux inserts pour lambda: 1 au raccord des deux cylindres extérieurs à plus de 30cm de la position d'origine et un autre, plus bas encore, sur le tube qui raccorde tous les cylindres.
Alors j'ai placé ma lambda sur le premier insert. Et depuis, j'ai le voyant moteur qui s'allume seulement au GPL en clignotant. Il y a quelques jours, j'ai déplacé ma lambda sur le second insert, soit encore plus loin et la voiture avait un comportement altéré, ratatouilles etc à l'essence... Au ralenti, j'ai pas essayé en roulant mais le ralenti ne tenait plus!
Alors j'ai soudé un insert sur le tube 2 (côté boîte) comme à l'origine à peu près et là le voyant s'est éteint. Donc la position de la sonde a une influence.
Sur ma GPL d'origine, il n' y a qu'une sonde avant cata.
Ma SAXO 1.4 GPL est équipée d'origine d'une sonde lambda au centre du collecteur en fonte avant cata vertical.
Elle est équipée depuis quelques temps d'un 4-2-1 de marque Toyosport sur lequel il y a deux inserts pour lambda: 1 au raccord des deux cylindres extérieurs à plus de 30cm de la position d'origine et un autre, plus bas encore, sur le tube qui raccorde tous les cylindres.
Alors j'ai placé ma lambda sur le premier insert. Et depuis, j'ai le voyant moteur qui s'allume seulement au GPL en clignotant. Il y a quelques jours, j'ai déplacé ma lambda sur le second insert, soit encore plus loin et la voiture avait un comportement altéré, ratatouilles etc à l'essence... Au ralenti, j'ai pas essayé en roulant mais le ralenti ne tenait plus!
Alors j'ai soudé un insert sur le tube 2 (côté boîte) comme à l'origine à peu près et là le voyant s'est éteint. Donc la position de la sonde a une influence.
Sur ma GPL d'origine, il n' y a qu'une sonde avant cata.