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Bonjour à tous

Aujourd'hui j'ai eu une chauffe soudaine, la sax est monté en température eau et huile

En revenant du travail j'ai vu qu'elle est monté en température donc j'ai surveiller le temps de rentré, à un moment j'ai du mettre chauffage et ventil à fond pour que sa refroidisse. Ça a maintenu au 3/4 ( habituellement je dépasse très peu la moitié eau)

En arrivant, les ventilo se sont déclenché, une fois la voiture éteinte, donc pas de soucis sur eu, par contre la durite d'arriver radiateur ( haut) dure est brûlante
Celle du bas froide et radiateur froid

Je pencherais pour le calorstat bloqué ou radiateur boucher, à oui le niveau d'eau est bon

Vos avis, merci d'avance

Si celle du haut est brûlante c'est que le calorstat s'est ouvert.
Par contre celle du bas froide c'est bizarre en effet, ca doit être au niveau de ton radiateur qu'il y a eu un soucis


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c'est sa qui ma parut bizarre que c'elle du bas soit froide meme le radiateur

du coup je vais passé sur un radia type challenge , sa serait pas un mal je pense

Je reviens sur le sujet, depuis que la sax à chauffer
Elle me fait des truc bizarre

La première fois à environ 60 degré, elle c'est mise à ratatouiller voir presque calé ( grosse fumé noir qui sort)

Et la aujourd'hui ( ma mère qui la prend car elle fait que 3 km pour aller au boulot) à un stop elle a calé plus rien et impossible de démarré
Elle a attendu 10 min puis démarre comme si de rien était

Donc de quoi sa pourrait venir aussi, bobine, bougie.....
Uniquement quand elle a une certaine température

Je pencherais sur la bobine. Elle me faisait ca aussi avant que la bobine lache complètement. Elle merdait uniquement à chaud


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D'accord, elle a 203000kms si elle n'a pas était changer donc elle a fait sont temps
Et les petits raté que j'avais des fois c'est peut-être du à elle
Donc bobine, bougie comme sa je suis sur du coup

Cyril, pareil je penserais aussi à la bougie.

J'ai eu le même soucis sur mon ancienne 1.4l et les mêmes symptômes, broutage à mort, fumée noire avec pétarade et elle n'avançait plus et ne tenais plus du tout le ralenti.

Une fois le changement fait, elle tournait nickel

je vais changer l'ensemble et profiter pour monter une bobine déporter comme sa

décidément elle me fait des sienne en se moment