Réfection moteur boite en cours avec photos !!!

[Tom57]

Bonjour j'ai un soucis avec mon 16v, tout à l'heure en accélérant perte de puissance et gros panache de fumée blanche.

Le moteur tourne nickel pas de claquement, il y'a de l'huile à la sortie de l'échappement.

Quel a peuvent être les soucis ?

[Tom57]

J'ai également de l'huile dans le kad

[VTSaxo135]

Vérifie le LDR pour les fumées. Pour ton huile elle sort du pot? Vérifie si t'as pas une fuite et que l'huile coulerait et remonterait jusque derriere? Après perte de puissance + fumée blanche ca présage rien de bon....

[roro972]

Sur ton KAD, est-ce que tu as le reniflard branché dessus ou alors le KAD est juste connecté au papillon ?

A priori vu que tu parles de perte de puissance, je pencherai sur un joint de culasse qui a du péter. Il faut que tu vérifie ton niveau d'eau pour confirmer que c'est bien de la flotte qui a provoquée la fumée. Si il n'a pas bougé, c'était l'huile. et dans ce cas, ça peut être aussi une segmentation.

[Saxeize]

Pour moi sa sent la segmentation malade

[Tom57]

Mes niveaux d'eau et d'huile on légèrement baissé et j'avais refait l'appoint la semaine dernière. En plus le liquide de refroidissement sent mauvais et il est trouble je pense au jdc. En espérant que ce soit pas la segmentation !!!

[Tom57]

Et la semaine dernière jàvais constaté beaucoup de condensation à l'échappement compare à avant.

Jeudi dernier j'ai déjà eu une perte de puissance de 5 seconde et tout était reparti.

[roro972]

bah écoute, avant d'ouvrir, prends les compressions de ton moteur. ça t'aidera à savoir ou est le problème. Si t'as une compression bien moi bonne sur un cylindre, à priori ce serait un segment qui a laché dans ce cylindre. Tu peux essayer de mettre un peu d'huile dans ce cylindre en question et reprendre la mesure. Si la mesure a plus de compression, en effet le segment à laché. Si en revanche tu remarque une faible compression sur deux cylindres cote à cote, tu peux là penser que c'est le joint de culasse qui a pété entre les deux. La compression par d'un cylindre à celui d'à coté. Dans tous les cas, tu seras obligé d'ouvrir.

[Tom57]

Je suis en train de commander mes pièces pour refaire le bloc je refais tout tant qu'à ouvrir autant tout refaire.

Petite question pour les coussinet de vielle ils me proposent des normaux ou avec une cote majorée de 0,300 ma cela signifie quoi ?

[viper01]

De bielle ou de vilo ? Pour ca normalement il faut mesurer tes paliers de vilo et de bielles pour savoir si ils sont usés et passer en cote réparation.

[Tom57]

Alors pour les coussinets de vilebrequin j'ai normal ou côté majorée 0,300mm
Coussinet de bielle normal, côté majorée 0,500mm et côté majorée 0,300mm

[Tom57]

Pareil pour les segments ils existent avec 2 alésage 78,5 et 78,9 !! C'est aussi en fonction si c'est origine ou réparation ?

[roro972]

oui exact. faut mesurer les cotes

[Tom57]

Comment faire les mesures pour les coussinet bielle et vilo ?

Et pour les segments ?

[roro972]

faut ouvrir et te munir d'un pied à coulisse digital.. Pour voir si tu es toujours dans les cotes ou non