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Bonjour, ci joint ma présentation viewtopic.php?f=33&t=56711" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ceux qui se souvienne de cette petite saxo turbo 245 cv .. depuis sont achat elle à fait 10 000 km



Les frais effectué depuis sont achat sont ceux cités;

- 8 soupapes
- joint de culasse
- bobine, bougie,
- bocal de dégazage
- Pignonnerie de boite de 1.4 hdi avec roulement renforcé
- Distri, poulie,courroie,
- Vidange x3

et aujourd'hui j'ai des bruits suspect de butée d'embrayage je me permet donc de venir vers vous pour avoir vos avis pour des Kit d'embrayage ?

merci

Ce qu'il faut savoir c'est couple tu sors ? Pour choisir un embrayage qui tiendra.

Tu es toujours en MA ?

PS: tu peux presenter ton auto dans la section dédiée plus en détail.

viper01 a écrit :Ce qu'il faut savoir c'est couple tu sors ? Pour choisir un embrayage qui tiendra.

Tu es toujours en MA ?

PS: tu peux presenter ton auto dans la section dédiée plus en détail.

Bonjour,

Pour la présentation ça seras avec plaisir.

MA ?

à 1.01 je suis à 296Nm

chaazou87 a écrit :

viper01 a écrit :Ce qu'il faut savoir c'est couple tu sors ? Pour choisir un embrayage qui tiendra.

Tu es toujours en MA ?

PS: tu peux presenter ton auto dans la section dédiée plus en détail.

Bonjour,

Pour la présentation ça seras avec plaisir.

MA ?

à 1.01 je suis à 296Nm

après plusieurs recherche je trouve des kit embrayage complet (mécanisme, buté, disque) 4 patins et 3 patins ?
un embrayage juste renforcé ne tiendras pas l'affaire ?

MA c'est le type de boite

300Nm c'est deja pas mal, faut voir si les kits que tu as trouvé supporte ce couple.

Par sur de l'ap racing ou helix en 180mm

Apracing c'est 184mm avec usinage specifique du VM.

Un AP RCS sur une MA et 30 m.kg c'est pas forcément une bonne idée

Perso je resterais sur un type origine, surtout qu'apparemment ça a l'air de le faire jusque là ??