NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut la compagnie, je commence un peu à saturer, j'ai des problèmes moteurs depuis quelques temps avec la saxo.

À froid elle tourne nickel, elle marche bien, mais dès qu'elle chauffe bien, elle se met à tourner sur 3 cylindres. Le truc aussi, c'est qu'au ralenti elle dégage une forte odeur d'essence, et si on met quelques coups de gaz elle a tendance à laissé sortir très légèrement de fumée noire à l'échappement.

La config moteur c'est calculo Citroën sport de Saxo Cup, admi dynamique Citroen sport, ligne Grn, AAC 715.

Sachant que j'ai testé d'autres injecteurs (dont je connais pas le débit), c'était pire, j'ai testé une bobine deportée, c'est pareil...

Si vous avez une idée où rechercher je suis preneur, le rallye approche...

GRAND merci à la communauté

T'as essayé de changer la sonde de temperature qui communique avec le calculo ?

Non j'ai pas essayé. Tu parles bien de celle qui est fixe sur la culasse ?

Alors je me suis aperçu hier que sur les 3 fils de ma prise de capteur pression absolus, javais un fil de coupé.



Est ce que ça a un rapport ?

Ah bah si yen a 3 d'origine c'est qu'ils doivent tous servir.

Je sais plus laquelle c'est des 2 la sonde du calculo.

Je me doute qu'ils doivent tous servir lol mais est ce que ça pourrait être dû aux problèmes que je rencontre...

c'est plus que probable que se soit lié car sa joue sur le mélange de la voiture

si besoin d'un connecteur de ce type je dois avoir ça

J'espère que c'est que ca. Je vais deja éliminer ce problème.

MP ax

+1 ça doit surement venir de ça, j'ai déjà fait le teste une fois en débranchant et la voiture se mettait à tourner comme une m**de.

Ce que je trouve bizarre c'est que quand elle est pas trop chaude elle déconne pas...

en fait à froids vu que la voiture à besoin d’être enrichi sa pause pas de souçis

Possible alors...j'espère que c'est que ca vraiment

Si quelqu'un peut m'aider s'il vous plaît..

Je reviens sur la panne. J'ai donc changé ma prise avec le bout de faisceau, je démarre et elle tourne toujours sur 3 cylindres.

Je décide de regarder les bougies...



Comme on peut le voir ca tourne trop riche, et le cylindre 3 déconne visiblement. J'essaye d'autres vieilles bougies que j'avais, ca tourne pareil. Je les démonte pour vérifier.



On voit aussi que le cylindre 3 déconne...

Vu que tous ces essais je les ai fait avec la bobine deportée d'un pote, je réessaye avec ma bobine d'origine. Et c'est toujours pareil.

Je précise que j'avais essayé d'autres injecteurs que j'ai en stock, et que c'était presque pire...

Le connecteur de la bobine est bon ? Le faisceau aussi ? Tu as un autre calculo pour essayer ?

tu as tester tes injecteurs? du moins plutôt les prises? surtout celle du cylindres 3