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Bonjour

Malgré mes recherches, sur ce forum et plus généralement sur internet, je n'ai pas trouvé les règles de l'art du montage d'un joint papier!
J'ai déposé mon carter d'huile pour sablage+peinture car bien rouillé et donc je dois refaire le joint, qui d'origine est en silicone blanc.
Je possède un joint neuf en papier/carton d'environ 2mm d'épais mais je ne sais pas comment le monter correctement... Faut-il le monter sec, huilé, graissé ou à la pâte à joint ? Sur internet on trouve toutes les versions.
Sinon j'ai un tube de pâte à joint mais je préfère éviter, j'ai peur d'en mettre trop et que ça déborde à l'intérieur du carter, ou pas assez et ça fuit. De plus il me semble que les joints à pâte vieillissent mal.
Mon plan côté carter est nickel, celui côté moteur n'est pas encore nettoyé mais ya pas de raison qu'il ne soit pas en bon état

Merci d'avance

J'ai essayer de monter celui en papier qui est monté sur les 1.4l et ca s'est mis a fuire assez vite.

Du coup j'ai redemonté/nettoyé et remis comme d'origine de la pate a joint et ca va nickel. Pour la pate ya pas besoin d'en mettre une tonne, tu fais un filet continu autour du carter, tu peux meme en mettre sur le bloc si tu y tiens mais c'est plus chiant a faire. Le filet de joint doit passer du coté interieur du carter pour les trous de fixation, tu vois ce que je veux dire ?

| O et non pas O|

sure plusieurs moteur TU je l'ai changé par un papier (épais) monter à sec et pas de fuite

Merci pour vos réponses
@ Viper, tu l'avais monté comment ton joint papier pour qu'il se mette à fuire ?
@ ax10, tes carters tu les as toujours serrés au couple ? (10Nm)

non pas serré au couple , juste bien nettoyer les deux plan de surface, un peu chiant pour le carter d'huile avec ces rebord

ax10 transfo gt a écrit :sure plusieurs moteur TU je l'ai changé par un papier (épais) monter à sec et pas de fuite

Tu parles du joint qui est monté d'origine sur les 1.4 ou d'un autre papier joitn que tu as decoupé toi meme ?

Ben je l'avais monté comme il doit etre monté lol, tout etait nettoyé/propre.

d'origine c'est de la pâte

mais c'est un joint papier pré-découpé prévu pour fournit sur les divers site de vente comme oscaro...

Oui donc le meme que j'avais monté.

C'est de la pate d'origine sauf sur le 1.4l où c'est le joint papier justement.

C'est précisément celui ci que j'ai acheté : https://www.oscaro.com/joint-de-carter- ... 2015-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
Quand je demandais comment tu l'as posé, c'est savoir si tu l'as graissé, huilé ou monté à sec

sur 1l4 c'est collé aussi d'origine sur les bloc kfx, le kfw j'ai pas fait gaffe

Monté a sec comme ax