Plus d'allumage

[Neko Taisen]

Bonjour à tous.

Je vous écris pour vous faire part de ma mésaventure, et j'ai besoin de votre avis.
En rentrant cette nuit, le moteur ronronnait comme un chaton et à fait les 150 km que j'avais à faire sans problème.
Mais c'est là que ça se complique :
- Juste avant d'arrêter le moteur, j'entendais un grognement à la place de ce bruit électrique qui est censé accompagné le bruit du moteur.
- En remettant le contact, je n'entends plus de "petit moteur électrique" qui se lance et s'arrête avant de lancer le moteur (+ le témoin de diag moteur qui clignote bizarrement).
- En actionnant le démarreur, celui-ci fait son boulot, mais pas d'explosion, pas de petrouille, rien, nada.
- En démarrage en pente, rien sur la pédale des gaz non-plus.

Vos avis seraient le bienvenu.

PS : Je suis un branquignole en mécanique.

[ax10 transfo gt]

salut commence par regarder la relais double dans un premier temps, d'après ce que je comprend la pompe a essence ne s'amorce plus

sous la banquette arrière regarde avec un multimètre si le 12v arrive bien pendant quelque seconde lorsque tu mets le contact, si y'a pas de 12v voir le relais en premier, si le 12v arrive la pompe à lâcher probablement

[Neko Taisen]

Justement, je ne pense pas qu'il s'agisse de la pompe, parce qu'à force de tenter, ça sent bien l'essence de son état liquide.
Et elle broute uniquement à la première tentative, mais après plus rien. Comme si c'était le programme qui a foiré.
Mon père a eut une mésaventure similaire à cause d'un problème de détection de puce de la clé.
On a tenté avec le double, rien n'y fait.

[ax10 transfo gt]

si c'était la clé le voyant clignoterais

entends tu la pompe à essence s'amorcer ou pas du tout? as tu essayer de démarrer avec du start pilot pour voir?

[roro972]

appuie sur la capsule rouge dans le compartiment moteur près des fusibles (capteur d'inertie). ça ne coute rien d'essayer.

[Neko Taisen]

Je viens aux nouvelles, c'était effectivement la pompe à essence qui avait rendu l'âme.
Elle ronronne à nouveau comme un chaton. Bon, avec 197 000 au compteur, si c'était la pompe d'origine, fallait s'y attendre.
Quand ma mère avait sa Saxo Bic, elle a fait ça à 145 000 avant de me la donner.

[VTSaxo135]

Bonne nouvelle