Claquement au niveau du moteur

[vince122]

Sur mon J4 j'ai monté des FEBI BILSTEIN 36425

[attila_oneal]

Bon bah je viens de les commander. J'attend de les recevoir. Je compte 2 bonnes heures de boulot + réfection du plan de joint.

[attila_oneal]

Bonjour à tous j'ai bien reçu toutes les pièces du coup les travaux ont pu commencer.

je joins quelques photos étape par étape :
1) calage du moteur et démontage de la distribution
2) démontage des caches culbuteurs et dépôt des arbres à came
3) dépôt des poussoirs hydrauliques.

Je vous tiens informé pour la suite et petite vidéo une fois que tout sera remonté.

[attila_oneal]

Bon, petite déception, avec un ami on a tout remonté. ça cliquette toujours. Du coup il pense à un ressort de soupape. Qu'en pensez-vous ? En tout cas niveau des poussoirs on avait bien du jeu donc on a bien fais de les changer.

[attila_oneal]

Solution radicale j'ai acheté un moteur de xsara 16s je vais récupérer la culasse que je vais remonter sur ma saxo (la mienne a déjà eu un swap par un moteur de xsara 16s) comme ça je récupère mes arbres à cames et mes poussoirs qui sont tout neuf et je garde les soupapes de l'autre culasse. D'après mes amis, ça se situe au niveau de la culasse). Ce que je ferai de l'autre moteur par la suite je ne sais pas encore mais au prix ou je l'ai payé j'ai pas à me plaindre (300 € garanti 3 mois / 140 000 km).

[viper01]

Avant d'acheter un nouveau moteur, j'aurais ouvert le carter d'huile et regarder si les bieilles avaient du jeu ou pas, au moins tu aurais été fixé.

[attila_oneal]

C'est fait, coussinet de bielle que j'ai commandé, j'attend de les recevoirs. Le moteur est complètement nu, on ne voit plut que le villebrequin j'ai été obligé de déposer le carter d'huile et la pompe à huile. Mais bon au moins je le connais par coeur maintenant. Par chance j'ai des pistons t4 du coup les soupapes et la culasse n'ont rien.

voilà ce qu'elle a dans le ventre ma saxo :

- Pistons et bielles forgés T4
- collecteur 4/2
- Admission dynamique
- échappement groupe N
- Culasse TU5JP4 de xsara 16v préparée
- poussoirs hydrauliques Febi billstein
- Arbres à came catcam
- embrayage 4 patins

Sinon quelques photos du démontage :





L'autre moteur me servira surement, je vais faire une prépa dessus.

[viper01]

Les pistons T4 sont des pistons de serie non forgés, juste avec des empreintes, et les bielles c'est pareil c'est des origine.

[attila_oneal]

merci pour la précision mais du coup est-ce que au niveau de la compression je gagne quelque chose ou pas ?

[viper01]

Non tu en perds meme avec les encoches.

[attila_oneal]

en gros ça sers juste à ne pas que la culasse prenne si jamais il y a quelque chose avec les gros AAC ?

[viper01]

Non pas du tout, ca sert à faire passer les soupapes avec des grosses levées.

[attila_oneal]

d'accord donc la compression viendrait des soupapes qui sont plus importante que les soupapes de bases si j'ai bien compris ?

[keny]

Les soupapes sont certainement celles d’origine

[attila_oneal]

mon bas moteur est un bas moteur de saxo VTS et ma culasse est une culasse TU5JP4 de xsara 16S, sinon de base ma saxo est une 8s.