J'ai acheté il y a quelques mois une petite Saxo VTS 1.4i de 2003 (164k de kms) à restaurer, car celle-ci est dans un état plus très frais.
Je rencontre actuellement un problème, mais qui est surement lié à un autre qui s'est produit il y a deux semaines.
Pour résumer :
Je roule avec cette Saxo de temps en temps, et j'ai fais les niveaux parfaitement il y a maintenant 3 semaines. Quelques jours après, j'ai fais un peu de route à savoir 2h, à vitesse normale (Pour une fois que je respecte les limitations).
Sur le trajet je m'arrête à la station service pour mettre du SP95 (Pas de 98, et celle-ci roulant exclusivement depuis le début au 98, ça me fait ch*** mais je mets quand même de l'essence, car je n'avais pas assez pour arriver à destination).
Presque arrivé à destination, celle-ci décide de caler d'un coup, alors que j'étais à 1km de chez moi. J'essaye de redémarrer, mais celle-ci tourne sur 3/4 cylindres... Pas agréable, elle mets du temps à monter et à redescendre dans les tours, je me dis bon... on va la ramener sur le parking à la maison, comme ça elle est posée et je regarderai plus tard.
J'arrive tant bien que mal au parking, mais une fois moteur coupé, du liquide de refroidissement s'évapore du capot, on voit un peu de fumée blanche sortir du capot. Je trouve ça bizarre, car j'étais loin de l'avoir rempli à ras bord, j'avais mis au témoin sur le vase d’extension.
Je commence à flipper un peu, et j'ouvre le capot. Je prends mon téléphone pour regarder si une durite s'est cassée, ou quoi, et celui-ci tombe sur le bouchon du liquide de refroidissement. Et la c'est le drame, le bouchon m'explose à la gueule, et je me prends tout sur le bras (réflexe de me protéger la tête). Le moteur, et la voiture cafi de liquide de refroidissement, je laisse tout pour partir aux urgences (et merci la brûlure du second degré). Visiblement le bouchon, une fois bien examiné était bien endommagé, et s'est complètement éclaté avec la pression et le choc du téléphone qui tombe dessus.
Me revoilà après cette épopée qui m'aura bien fait ch***. Je refais niveau d'huile et remets du liquide de refroidissement, puis je pars nettoyer la voiture.
Le problème que je rencontre actuellement est le suivant :
La sonde de température; qui ne fonctionnait déjà pas très bien, se mets à déconner h24 (Voyant rouge constamment allumé), et dès que le moteur est chaud, ça sent bien comme il faut le liquide de refroidissement, et le voyant d'huile ET du frein à main s'allume dès que je suis à l’arrêt.
Je précise que je n'ai pas nettoyé le moteur, car je ne sais pas comment le nettoyer sans endommager l'électronique plus que ça...
J'ai d'ailleurs trouvé sur le net 2 topics parlant de ce problème, et cela donne une piste à exploiter. Savez-vous combien de l d'huile doit-on avoir dans le moteur ? Ou le liquide de refroidissement aurait-il endommagé le capteur d'huile ?
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... t34709.htm
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... t30877.htm
Merci d'avance
