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Salut l’équipe !

Alors voilà c’est un peu en urgence que j’écris ce message, j’ai un ami qui vend sa boîte de XSi en 14x60 (20CB68) d’origine et j’aurais aimé savoir si elle se monte plug&play sur la mienne : 1.6 8s 100ch TU5JP 2002

(Au pire des cas le changement de cardans est pas un soucis)
Je suis en vacance et j’ai quasi jamais de réseau alors je ne peux pas vérifier..
Portée des moyeux identiques etc ...

Merci à vous

boite sur xsi 1l4 en axe de 14 donc ça passe sans problème, elles sont juste plus fragile

D’accord donc ça ce monte sans soucis avec les cardans actuels ou les cardans de la boîte xsi?
Aucun soucis niveau moyeux de roue pour mettre les cardans si je met ceux de xsi?

aucun souçis avec tes cardans actuel car ils sont plus court que ceux de xsi. et les cardans de xsi ne vont pas sur ta saxo car tu es en portée conique et la xsi en plate

Niquel merci de ta réponse j’en peux alors monter la boîte de xsi sans soucis

Édit : juste euh, le carter est le même aussi ? J’avais entendus dire qu’il y avait des différences suivant les moteurs..
Merci à toi à l’ami !

no souçis, bloc fonte pour bloc fonte, même celle pour bloc alu sont prévu pour être monté sur bloc fonte depuis des années

Niquel merci alors je vais la prendre en rentrant

La boîte de jp a un axe en 16 donc tes cardans n'iront pas

totom14 a écrit : ↑

lun. 12 août 2019, 12:49

La boîte de jp a un axe en 16 donc tes cardans n'iront pas

justement il à une boite d'origine axe en 16, il monte une axe en 14 moins solides les cardans axe en 16 sont plus court et ne viennent pas taper dans les axes, l'inverse oui. le passage d'origine d'un axe de 14 à 16 nécessite le changement des cardans car les cardans d'axe en 14mm sont plus long.

ça passe ou ça passe pas ?
D'ailleurs, une boite de 1.1l c'est un axe en 14 aussi ou pas? Car il me semble qu'elles ont un 14x60 dedans et j'peux me procurer une de 1.1l gratuitement quasi neuve

ax10 transfo gt a écrit : ↑

lun. 12 août 2019, 13:48

totom14 a écrit : ↑

lun. 12 août 2019, 12:49

La boîte de jp a un axe en 16 donc tes cardans n'iront pas

justement il à une boite d'origine axe en 16, il monte une axe en 14 moins solides les cardans axe en 16 sont plus court et ne viennent pas taper dans les axes, l'inverse oui. le passage d'origine d'un axe de 14 à 16 nécessite le changement des cardans car les cardans d'axe en 14mm sont plus long.

Je l'apprends et je m'excuse car j'ai toujours cru que c'était un diamètre

je l'ai déjà fait dans les deux sens axe en 14 cardan axe en 16 ça passe

pour la boite de 1l1 oui c'est un 14x60 en general dedans axe de 14 mais la pignonnerie est dite normal et non sport comme sur une xsi

Ah ouais donc des chances que ça passe au travers assez rapidement.. Dommage car la boîte de 1.1l est quasi neuve les vitesses passent bien etc..

entre la boite de 1l1 et xsi le risque de la casser est identique, juste que celle d e1l1 est plus longue du fait de ces pignons type N

Ah d'accord Plus long de beaucoup ou c'est quasi égal ?