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Bonjour, j'ai eu un petit soucis d'incendie sous le capot de ma 106 j'ai dû changer le faisceau et le moteur.

Au moment de démarrer à nouveau la titine aujourd'hui elle ne veut rien savoir...
Bon je trouve un fusible à changer dans l'habitacle.
J'y crois à nouveau mais pas mieux.

La pompe à essence ne tourne pas à la mise du contact alors je l'ai alimenté en 12v elle fonctionne bien en direct.
J'ai testé le relais double en le remplaçant par un autre, pareil...

J'ai regardé un peu de partout pour voir si j'avais oublié quelque chose mais non tout à l'air en place.

J'ai testé avec mon ELM 327 il me donne plein d'erreur dont P0350 bobine d'allumage primaire/secondaire
Et P0200 injecteurs panne du circuit.

Que pensez-vous de tout ça ?
Est-ce que j'ai oublié de vérifier un truc dans mon diagnostic ?

salut, les deux faisceau était identique?

calculateur c'est le tiens ou un autre?

sa me fait penser au contacteur à inertie qui est bloqué ton affaire, tu as vérifié celui-ci?

Les 2 faisceaux étaient identiques oui
J'ai conservé mon calculo
Par contre je vois pas où se trouve le contacteur à inertie et à quoi il sert ??

Merci pour ta réponse c'est super sympa

je sais plus ou il est le contacteur sur 106 mais se doit être comme sur saxo coté batterie, c'est un petit bouton a enfoncer en cas de retournement du véhicule celui-ci coupe l’alimentions du calculateur, bobine et pompe à essence.

Je sais pas comment te remercier c'était bien ça
J'avais tout simplement oublié de le rebrancher
Bon ben voilà ça tourne nickel

Milles merci à toi
J'en perdais mon latin heureusement
que tu es passé par là

nickel tant mieux si c'était qu'un petit souçis