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Voila il fallait bien que ça arrive
La première panne ...
Depuis 15 jours madame ce met a brouter ,ratatouille et quelques fois ralentis catastrophique et ça arrive essentiellement à chaud.
En parallèle j'ai le neiman qui a lâché, je les changé et ça a redémarré mais avec les même symptômes
Quelqu'un a une idée ?
Merci les saxoman

Bonsoir à toi,

As tu controllé l'essentiel a savoir l'état des bougies et l'arrivée d'essence (vérifie l'état du filtre)?

Tente un débranchement du calculateur et laisse le une petite heures débranché pour qu'il puisse ce réinitialiser

Il est possible que parfois la bobine d'allumage soit un défaut récurrent sur certaines sax
Ou alors le moteur pas à pas de ralenti

Tiens nous au courant, bonne soirée

Adiou et merci de donner de l intérêt à mon souci .
Les bougies ont 2000km ,je vais les vérifier.
Semaine dernière j'ai changé le filtre a essence que j avais fait en même temps que les bougies.
J'ai monté une autre bobine ,pompe a essence ...tout pareil
Je ne sais pas si c'est une coïncidence, mais les souci ont démarré quand jai mit plus de e85 qu avant.
Cette voiture a eu trop peu d d'entretien par avant, donc je ne supprime aucune hypothèse.
Jai vu qu'il y avait plusieurs type de sonde lambda sur les sax ,avec des prises de couleur différentes...leur fonctionnement est il le même ?

Ah ça éclairci un peu la chose: trop d'e85 sans modification = trop pauvre fait attention! Au passage dis moi la couleur de tes bougies (une photo serais cool ) Elle vont en dire long sur le mélange.
Vérifie que le filtre a essence soit sans le bon sens mais ça m'étonnerait que ce sois ça.
La couleur de la prise lambda je pense que ça importe peu (à confirmer), sur les Sax toutes les lambda on la même technologie, la seul chose qui change c'est suivant ta dépollution tu as sois une lambda sur le collecteur ou deux sur collecteur et après cata.

Si ton problème est arrivé après avoir mis plus d'éthanol alors remet plus de SP quitte a rouler a 100% de Sans plomb une centaine de kilomètres pour réhabituer la voiture à un bon mélange

Bonne soirée !

Bon alors nous avons vérifié les bougies mais oublié forcement de prendre en photo....boulet un jour boulet toujours.
Elles étaient grisâtres, donc nettoyage et remontage
On a testé une autre sonde lambda....toujours pareil.
Filtre a essence correctement mit
Puis on c'est dit qu'on allait faire un reste et la passer a la valise en roulant pour choper le défaut vu qu'on la jamais eu sur l'écran. Ca sort capteur map je crois .
J'essaie de balancer la photo en suivant

Ok ok je vois le capteur MAP c'est le capteur qui mesure la pression dans ton plenum d'admission
Ça peut foutre la merde oui, tu as un capteur avec 3 broches ou 4 broches?






Bonne soirée

Le mien est le modèle du haut ,3 broche de mémoire.
Jen ai commandé un ,je le reçois jeudi logiquement.
Si cest juste ça, je suis blasé....depuis le temps que je cherche.
Que pense tu de l'idée de remplacer toute les sonde ,au fur et à mesure ,en préventif???
Bien sûr, une fois qu'elle sera réparée

J'allais te proposer de commander cette fameuse sonde de pression d'admission
Je ne pense pas que ce soit nécessaire de changer toute les sondes de la voiture tant qu'elles marchent
A la rigueur bombe contact dans chaque prise de chaque capteur/sonde et pour la lambda la dévisser puis nettoyant frein sur sa tête

Bonne soirée !

Salut et encore merci
Bon voilà, sonde changé et ça fonctionne trop bien

Cest complètement fou qu'un simple capteur puisse foutre un tel bordel sur une auto.
Dans tout les cas ,c'est réparé, et encore une fois merci

J'ai débranché le miens mercredi pour voir ce que ça donnait, ralentit chaotique, sans toucher les pédales la voiture s'éteint au bout de 10 secondes, en roulant c'est aussi la catastrophe il y avait bel et bien de grande chance que ce sois ce capteur

Si possible renomme ton sujet en [résolu]

Bon roulage avec cette p'tite Sax'