Recherche tuto swap

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badjack3518
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Re: Recherche tuto swap

Message par badjack3518 » ven. 29 nov. 2019, 13:47

Autant pour moi pour le plenum de 100 chevaux :beuh:
En Saxo VTS il faut savoir écraser la concurrence...
Tout en écrasant l'accélérateur :buzz:

herve33
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Re: Recherche tuto swap

Message par herve33 » sam. 30 nov. 2019, 09:22

Bon je viens de vérifier, jai bien arrivé et retour d'essence sur la vtl 1.6 mais je n'ai qu'une arrivé sur la rampe 1.4 .
J'ai levé la banquette des 2 ,ça à pas l'air foutu pareil .
1 an et demi entre les 2 modèles et elles ont l'air totalement différente.
J'ai été voir le garage als , qui fait pas mal de prépa chassis et moteur et réfection essieux ar psa ( petit coup de pub en passant), et il m'a parlé de désosser les 2 faisceau et tester tout les fil un par un pour tester leur correspondance puis de refaire un sur mesure avec le 1.6 en partant de la prise qui arrive à droite du radiateur
Arrêtez de vous battez :buzz:

ax10 transfo gt
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Re: Recherche tuto swap

Message par ax10 transfo gt » sam. 30 nov. 2019, 21:50

le modifs faisceau est tout à fait possible aussi mais faut s'y connaitre j'en ai fait des dizaine donc pour moi ça me poserais pas de problème

pour l'essence ça va être problématique par contre, et mettre la rampe du 1l4 sur le 1l6 je sais pas du tout si ça passe

herve33
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Re: Recherche tuto swap

Message par herve33 » dim. 01 déc. 2019, 11:39

Et boucher le retour directement en sortie de rampe, c'est possible ?
La gestion ne tient pas compte de ce retour ?
Dans tout les cas ,vous m avez éclairci sur bien des points et mes choix .
Je vous dirai au fur et à mesure ou on met les pieds
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ax10 transfo gt
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Re: Recherche tuto swap

Message par ax10 transfo gt » dim. 01 déc. 2019, 21:20

je penses pas car le capteur de pression d'essence est sur la rampe du 1l6 et pas sur la 1l4

herve33
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Re: Recherche tuto swap

Message par herve33 » sam. 28 déc. 2019, 21:24

Bonjour a tous et joyeux Noël :danseuse:
Petit retour d expérience car nous avons swapper mademoiselle.
Saxo vtl 1.6 posé à côté de 1.4 vts pour attaquer.
Apres démontage des 2 mécanique , et test fil par fil des 2 faisceau, ils sont totalement identiques !!!! Alors qu'on a un calculo magneti et un bosh .
On a fait le swap ,révision, distribution, compteur ,embrayage etc ....en 2 jours .
Elle toooouuuurne mais je suis sur le cul de voir les 2 faisceau identique
Arrêtez de vous battez :buzz:

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