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Bonjour à tous

J'ai un soucis sur ma saxo et je suis preneur de tout avis...

Je n'ai pas de circulation de liquide de refroidissement. La voiture chauffe à allure normale, sauf que cette chauffe n'est pas régulée par la circulation de LDR, et l'aiguille pourrait monter dans le rouge si je ne coupe pas le moteur avant.

A ce moment là, le moteur est très chaud, on ne tient pas la main sur le boitier d'eau. Par contre les 2 durite du radiateur ainsi que le radiateur sont froids.

Le chauffage de l'habitacle fonctionne correctement.
Pas de mayo constatée dans l'huile, le LDR est lui aussi très propre.

J'ai dans l'ordre:
Refait une purge, puis une seconde
Changé le calorstat + purge
Changé la distrib + pompe à eau + purge.

Un jet d'eau a été passé dans le radiateur, il ne semble pas bouché.

Le problème est toujours là...

Des idées ?

Fait la tourner sans calorstat. J'ai eu des calorstat neuf qui ne fonctionnaient pas

Manu_VTS a écrit : ↑

lun. 18 janv. 2021, 11:31

Fait la tourner sans calorstat. J'ai eu des calorstat neuf qui ne fonctionnaient pas

Dans le doute vu que le neuf était démonté, et vu le prix j'en ai recommandé un autre, affaire à suivre

Nouveau calorstat.. Pas mieux...
Des idées ?

Fait tourner sans thermostat pour voir si ça chauffe

Tu crois que ça pourrait quand même venir de là?
Car entre l’origine + neuf nº1 + neuf nº2 j’ai déjà essayé 3 calorstats

Pompe à eau qui tourne pas ?

Depuis l'apparition du problème j'ai refait la distrib + pompe a eau...

je dirais de tester sans calorstat comme dit Manu.

Le problème était d’ordre électrique, un composant du calculo ayant pris un coup de chaud…
Le calorstat en lui même fonctionnait correctement.

Comment un problème électrique peut causer une fermeture du circuit de refroidissement ? C'est censé être tout mécanique non ?

vinvin a écrit : ↑

jeu. 12 août 2021, 18:09

Comment un problème électrique peut causer une fermeture du circuit de refroidissement ? C'est censé être tout mécanique non ?

Il avait simplement une mauvaise info « électrique » , la « mécanique » était en état fonctionnel