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Le nouvel air du carburant étant arrivé , et moi meme roulant a l essence
je me pose un tas de question concernant ce carburant: l ' E 85

Que vaut t'il ?

Est il compatatible avec nos voiture ?

Est il rentable pour nous ?

Ou on le trouve ?

A quels prix ?

Performance du véhicul hidentique ou pas?

voila merci !!

saxovsx a écrit :Le nouvel air du carburant étant arrivé , et moi meme roulant a l essence
je me pose un tas de question concernant ce carburant: l ' E 85

Que vaut t'il ?

Moins détonnant, mais moins énergétique. compsé à 85% de carburant d'origine végétale.

saxovsx a écrit :Est il compatatible avec nos voiture ?

Non, il faut un moteur flex-fuel

saxovsx a écrit :Est il rentable pour nous ?

Non : la sax est sobre et l'E85 fait surconsommer, sans parler du coût de l'adaptation -possible- du moteur à ce carburant

saxovsx a écrit :Ou on le trouve ?

Pour le moment quasi nul part, RP ou alors au Brésil

saxovsx a écrit :A quels prix ?

~80-85cts/l

saxovsx a écrit :Performance du véhicul hidentique ou pas?

Non, légère perte de perf, à mon avis sensible à la perte du GPL

saxovsx a écrit :voila merci !!

De rien.



Je rajouterais juste : ce carburant ne rejète pas moins de CO2 dans l'atmosphère, mais son mode de production fait que dans la globalité, la matière première végétale a déjà absorbé du CO2 pour pousser.

Je ne sais encore dire si je m'y metterais car il faut voir la surproduction végétale, l'apauvrissement des sols, l'utilisation des pesticides et autres engrais pour en produire toujours plus...

Donc j'attends

merci pour tes réponse j en ai acheté 10 litre pour essayé dans ma sax 1.4L on verra bien , de toute facon je change le moteur d ici peu !!

saxovsx a écrit :merci pour tes réponse j en ai acheté 10 litre pour essayé dans ma sax 1.4L on verra bien , de toute facon je change le moteur d ici peu !!

c'est quoi l'intérêt de flinguer le moteur ?

Polluer la planete peut etre

aucun interet de près comme de loin, à part si tu souhaite faire ton plein tous les 300bornes... car tu payes moins cher du litre, mais tu auras une autonomie divisée par 2, à toi de voir...

Comme Wil, écologiquement, je ne sais pas si ça apporte réellement. Il faut voir la quantité de saloperies rejettées dans la nature pour produire ce carburant...

Nicoss02 a écrit :aucun interet de près comme de loin, à part si tu souhaite faire ton plein tous les 300bornes...

Je fais deja mon plein tous les 300km...avec du 98
alors avec de l'E85 faut faire monter un 2 eme réservoir

diverevil a écrit :Comme Wil, écologiquement, je ne sais pas si ça apporte réellement. Il faut voir la quantité de saloperies rejettées dans la nature pour produire ce carburant...

Surtout que pour fabriquer de l'ethanol, il faut pas mal chauffer ... avec du fuel

J'ai eu une formation moteur il y a quelques semaines maintenant au travail, et le formateur était quasi en retraite, une tête (il était trop excellent d'ailleurs 2jours trop top ) , il a travaillé dans sa vie en partie chez Renault, Peugeot... et aussi surtout chez Total : verdict le E85 :
surtout pas pour les voitures déjà sur le marché... d'ailleurs pour les voitures futures non plus d'après lui

diverevil a écrit :Comme Wil, écologiquement, je ne sais pas si ça apporte réellement. Il faut voir la quantité de saloperies rejettées dans la nature pour produire ce carburant...

ça y est, y'a une pompe dans le 54, Div tu testes ?

http://www.prix-carburants.gouv.fr/inde ... &seeFuel=3

Et en ne mettant que 50% de E85, la sax va s'encrasser ? les joints et autres durites vont devenir poreux ???

http://fr.wikipedia.org/wiki/E85_(carburant)

Alors je connais un mec qui vient d'en mettre sur sa saxo.

Il a monté en même temps un boitier qui modifie l'injection de la voiture, il roule en ce moment 100% ethanol.

Il m'a dit qu'en ressentit pas de perte de perf par contre oui surconso j'ai pu le lire un peu partout.

Voila apres pour le moteur je sais pas ce que ca vaut...

Ca s'adapte sur des Sax GPL de 142 000 km ?

donc a ce que je viens de lire le E85 c est plus un coup mediatique que autre chose , non à par le fait que ca remplacera le petrole lors de son epuisement total

WiL a écrit : Non, il faut un moteur flex-fuel

Ah... C'est quoi la différence entre un moteur Flex-fuel et un au essence basique ? Pourquoi les Brésilien roule t-il depuis plus de 30 ans avec de l'etanhol dans des moteurs essnce basique pour (très grande) majorité ? comme en allemagne depuis peu...

Certe il parait que l'alcol mange les joints, c'est fortement possible... Mais en combien de temps ? De Km ?

Non : la sax est sobre et l'E85 fait surconsommer, sans parler du coût de l'adaptation -possible- du moteur à ce carburant

A partir d'environ 220€ TTC (matos Allemand) le boitier qui modifie le temps d'injection et l'allumage.

Non, légère perte de perf, à mon avis sensible à la perte du GPL

Et encore... Oui peut-être plus flagrant sur les sportives.

aucun interet de près comme de loin, à part si tu souhaite faire ton plein tous les 300bornes... car tu payes moins cher du litre, mais tu auras une autonomie divisée par 2, à toi de voir... tourne

De 0,5 à 1,5L de plus constaté seulement sur 3 autos (Kangoo 1,6L 16v 2003, Vectra 2L 16v 2000 et Corsa carbu) certes