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WiL a écrit :J'ai l'impression que la 5w20 t'est montée à la tête cette semaine

Au fait, me permettrais-tu de réutiliser tes fabuleuses recherches sur un forum de gros machins, en te citant bien entendu (en te passant de la crème, en te remerciant, en te )

The WiLL

Pour la 5W20, voui voui tu peux, reproduction du texte autorisée
(sacrée 5W20, fallait fouiner pour trouver de la doc sur cette huile là )

Manu_VTS a écrit :Pas mal ce tableau

Dommage qu'il n'y ai pas mon huile, j'aurai aimé savoir où elle se positionnait (c'est de la carrefour 75w80)

S'agissant des marques de distributeur comme Carrefour, il faut regarder le code emballage sur le bidon
(c'est souvent une huile de pétrolier conditionnée sous la marque de distributeur, on repère l'endroit où c'est emballé pour connaître le pétrolier en question, mais le pétrolier vend souvent plusieurs formulations d'additifs et se réserve la meilleure qui surpasse les normes API/ACEA/etc, donc ça n'est pas parce que c'est emballé au même endroit que c'est exactement le même produit)

Merci les modos pour le en page 1

Salut tous le monde

Juste une petite question ma boite a été vidangé et a reçu de l'huile 75w80 comme préconisé. Seulement mes vitesses sont un peu dur a passer par contre elle craque pas du tous. Un ami qui est un vrai sorcier en boite de vitesse pour 2cv, a essayer la boite de ma Sax' et lui m'a dit d'essayer une huile plus fluide.

J'ai envie d'essayer de la 70w80 mais je vois personne en parler ici ?????

cf. en page 1

tu as la Motul Motylgear 75W80 (en centre auto, on la trouve à 17 € en bidon de 2 L ) bien meilleure que la TOTAL BV 75W80.

Justement j'ai de la Gear dedans, je voulais juste savoir si certains avait déjà essayer de mettre un peu plus fluide pour adoucir les boites

La boite n'est pas un modèle de douceur d'origine

On améliore un peu en changeant pour une huile de meilleure qualité, mettre du très fluide ou un additif genre Mecacyl n'apporte pas grand chose de plus.

Pense à regarder les biellettes et la rotule sous l'auto (toute la tringlerie de commande)

Je mets de la grosse graisse (surtout dans la rotule), ça va mieux pour le passage des vitesses mais ça ramasse un peu tous les petits gravillons, donc faut nettoyer et graisser à nouveau (tout dépend si les routes sont sales).

Les biellettes ont tous été graissé mais sa n'a rien changer

C'est pas pire qu'avant la vidange ?

C'est pareil qu'avant la vidange

ok, bon ben change de boite alors

A par un additif je vois pas trop, pas mettre trop fluide non plus car les MA sont un peu incontinentes

Perso sur la mienne a froid (surtout l'hiver) c'etait dur surtout de la 1ere a la 2eme, une fois chaude ca allait bien, j'avais de la Motul 75w140 (Quaife dans la boite).

Il faudrait que je trouve une boite de vitesse, pour pouvoir confié qui est dessus a mon copain pour qu'il 'ouvre et vois ce qui cloche ou peu être améliorer

viper01 a écrit :ok, bon ben change de boite alors

A par un additif je vois pas trop, pas mettre trop fluide non plus car les MA sont un peu incontinentes

Perso sur la mienne a froid (surtout l'hiver) c'etait dur surtout de la 1ere a la 2eme, une fois chaude ca allait bien, j'avais de la Motul 75w140 (Quaife dans la boite).

Quand c'est l'huile qui est fatiguée (genre TOTAL BV 75W80 après cuisson sur circuit ), c'est vrai qu'on ressent nettement le changement d'huile.

Les synchros ont peut-être trop mangé de passages à la volée (2-3 souvent).

@viper01
t'as mis le sirop de schtroumpf dans ta boite (because of Quaife)
ça m'a fait marrer la couleur bleutée de la 75W140, on est sur de ne pas la confondre avec de l'ATF pour les DA

Ah bah la si ta une fuite tu sais tout de suite que c'est la boite !

Hello,

Je pense que c'est la même huile de boîte sur la saxo et vts et c2 vts mais je souhaite juste avoir confirmation :

Pour ma C2 vts usage route et 3/4 sorties piste par an,
L'huile de boîte Motul Motylgear 75w80 est bien adapté ?

Merci d'avance

Si ta boite est d'origine oui c'est très bien