faut qu'il soit boulonnés. Apres comme dirait un Commissaire technique "on se met pas à 4pattes sous la voiture" mais ça coute rien de le boulonner totalement,ça évite de se faire recaler en cas de souci.
Je pense par contre que tu puisses rajouter les barres sur les tétes d'amortisseurs.
Mais de toute maniére déjà sans ça ,y'a de quoi renforcer.
Cherche l'annexe J
voila un aperçu mais regarde la reglementation 2014
http://www.ffsa.org/pratiquer/telecharg ... curite.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Le règlement F2000 c'est ta bible à present ^^