Rotule suspension

[pacou1]

Bonjour,
J'ai mes 2 rotules de suspensions cuites. J'ai enlevé le triangle avec l'étau, j'ai sorti la rotule. Par contre, impossible de la remettre: elle part en biais. Je me suis fait une mini presse avec 2 tiges filetées de 8mm, c'est trop juste.

Je vais donc acheter une presse. Combien pour ces rotules emmenchées dans l'orifice conique? 6T ou 12T?

[ax10 transfo gt]

Bonsoir, une 6T suffira mais si tu fait pas mal de bricole et que la diff de prix est pas énorme part sur plus gros.

[Manu_VTS]

Comme le dit ax10, vaut mieux que tu prennes au moins 12t, voire 20t

J'en ai une de 20 tonnes et rien ne m'arrête, surtout quand tu enlèves des roulements qui sont sur l'auto depuis 30 ans

[pacou1]

Merci. J'ai pris une 12T après avoir vu sur le net son fonctionnement. Je la monterai cet aprem. Je ferai un tuto lorsque je ferai le second triangle.
20T ça montait à 270€ c'était un peu beaucoup. Y a un gars qui dit avoir fait avec ma 12T un roulement de Renault Madter réputé très difficile.
Là j'ai pu enlever la rotule à l'étau. Donc dout pas y avoir énormément. J'ai placé la rotule au congel hier. Sais pas si ça joue beaucoup.
Je vous tiendrai au jus.
Merci encore et bon réveillon.

[pacou1]

Voilà j'ai monté la presse. Ensuite j'ai mis la rotule comme qui rigole. C'est bien ces presses.

[ax10 transfo gt]

12T j'ai eu mais limite parfois sur des roulements bien grippé pourtant chauffé au chalumeau. j'ai finit pas vrillé le châssis, ça reste de la presse premier prix. la j'ai une 20t plus solide mais pareil premier prix donc certain défaut mais la par contre jamais eu de problème pour sortir des roulements...

[pacou1]

Je soude et le châssis de la presse est très silple à réparer. Je ne m'en inquiète pas. Par contre j'ai percé le soufflet de la seconde rotule en remettant le circlip à ressort du bas. J'ai commandé un autre soufflet (4 en fait) mais il me faudra ressortir le bras du moyeu.

Y a en fait une astuce pour remettre proprement le circlip avec un collier rislan. Malheureusement je ne l'ai vue que trop tard. La première rotule je suis parvenue à remettre le soufflet avec 2 petits tournevis fins. Mais la seconde, le bout du ressort est resté coincé contre le soufflet. Je l'ai pas vu.

Sinon la première rotule est une QH bien graissée. La seconde une TRW très peu graissée. Voilou.

Ah, j'ai aussi lu qu'il ne fallait serrer fort les triangles, vis de rotule et celle de la barre inférieure que voiture sur ses roues. Sais pas si c'est si important. Enfin, je l'ai fait ainsi.

[Manu_VTS]

Oui il faut toujours serrer les silent blocs de triangles, barre sab roues posées pour éviter de mettre en contrainte les sb.