[Topic Récapitulatif] Les combinés filetés

Tout pour l'entretien et la préparation des caisses, arceaux, trains roulants, suspensions, freinage, pneumatiques ...
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Momo
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Re: Les combinés filetés

Message par Momo » jeu. 17 déc. 2009, 12:09

Spader a écrit :Super tout ca !!! Merci pour toutes les cotes !!!
Par contre petite rectification ... les amortos prévu pour le kit fileté PTS ont la tige raccourcie et non rallongée ...

Moi j'avais commandé des Viarouge pour Kit fileté PTS donc normalement ils ont la tige racourcie.

Si on peut avoir les ressorts pour 80 euros pièce ... moi ca me va :)
On serait 3 donc 6 ressorts pour le moment c'est ca ?

Après pour le tarage et le longueur vous avez une idée ?
Moi je verrai bien du 60nM et plus court de 30mm sachant qu'on pourra réellement régler la hauteur de caisse cette fois ... on sera pas bloqué en bas :)
Je crois qu'ils parlaient de la tige fileté pour fixer les têtes d'amortos et pas de la tige de la cartouche !

Spader
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Re: Les combinés filetés

Message par Spader » jeu. 17 déc. 2009, 17:45

Ah ok ... dans ce cas aucune idée :)

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kainry
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Re: Les combinés filetés

Message par kainry » jeu. 17 déc. 2009, 20:15

60Nm comme la saxo cup ça le fait :;) .

Spader
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Re: Les combinés filetés

Message par Spader » ven. 18 déc. 2009, 17:05

Ca me paraît pas mal en effet :)

D'autres éventuels intéressés ???

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N!NuX
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Re: Les combinés filetés

Message par N!NuX » lun. 21 déc. 2009, 10:03

:d

polska93
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Re: Les combinés filetés

Message par polska93 » lun. 21 déc. 2009, 11:21

vous pensez pas que 60 nm sa fait un peu beaucoup pour votre utilisation ??

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Re: Les combinés filetés

Message par gus.bounty » lun. 21 déc. 2009, 11:23

polska93 a écrit :vous pensez pas que 60 nm sa fait un peu beaucoup pour votre utilisation ??
la plus part de leur auto ne font que de la piste donc c'est pas trop gênant pour eux

au pire leur auto ne vois la route que pour aller sur un circuit donc là ça reste supportable
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Re: Les combinés filetés

Message par Spader » lun. 21 déc. 2009, 11:34

Exact Gus, la mienne ne fait que de la piste et de l'autoroute pour s'y rendre ... et j'espère avoir un plateau prochainement :)

Clairement pour une utilisation mixte 60nM c'est pas la peine ... ;)

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Re: Les combinés filetés

Message par polska93 » lun. 21 déc. 2009, 12:38

j'avais bien compris, mais même pour allez sur piste c'est quand même bien raide lol

50nm je trouvais sa raisonnable.

je ferai des photos de mon kit quand il sera posé :d

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Re: Les combinés filetés

Message par Spader » lun. 21 déc. 2009, 14:58

Tu as un kit fileté PTS en 50 ?
Tu as pris des ressorts sur mesure ou tu en as trouvé qui montent ?

Peut-être que tu en as déjà parlé je sais pas mais si ca peut éviter de faire du sur mesure vas y balance :)

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Re: Les combinés filetés

Message par polska93 » lun. 21 déc. 2009, 16:16

Non sa sera un kit fileté de chez Eurofac , donc bilstein b6 tf plus la transformation en kit fileté. Avec tout le montage + les soudure. Le ressort sont des ers de 50nm. 60 MM de diamètre interne. Longueur 200. Avec mes prix jbe de force complète monter me coûte pas plus cher que chercher soit meme le bon montage

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kainry
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Re: Les combinés filetés

Message par kainry » lun. 21 déc. 2009, 21:04

Ça serait intéressant que tu postes ton montage dans ce topic ;) .

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Re: Les combinés filetés

Message par polska93 » mar. 22 déc. 2009, 00:28

dés que le budget se débloque , et surtout quand je pourrais bosser sur la 106 pour démonter les jambes de force à l'avant pour faire la préparation des 2 jambes.
Car il caille un peu trop en se moment pour sa.

Vais essayer de prendre en photo les pièce du kit pour vous faire voir la qualité ainsi que les ressorts.

:lover:

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Re: Les combinés filetés

Message par kainry » mer. 23 déc. 2009, 00:54

Voici un topic plutôt sympa et assez étoffé chez nos amis anglosaxo :W
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ludo77193
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Re: Les combinés filetés

Message par ludo77193 » mer. 23 déc. 2009, 21:30

Ils sont bon ces anglais quand même


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