Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

houplineur · Message par **houplineur** » mar. 13 avr. 2010, 14:18

Salut à tous,

Je me demandais s'il existait des techniques pour augmenter le carrossage négatif tout en gardant les jambes de force d'origine (c'est-à-dire le montage amortisseur / ressort type origine).

Merci !

bernard45 · Message par **bernard45** » mar. 13 avr. 2010, 14:55

En mettant des triangles plus longs ?

lemessy-92 · Message par **lemessy-92** » mar. 13 avr. 2010, 16:25

triangle plus long ou coupelle réglable.

apres faut passé au moyeu de C4/307. mais c'est plus cher a faire.

kisscool99 · Message par **kisscool99** » sam. 17 avr. 2010, 21:48

Un préparateur rallye (de 106) m'a dit que tu pouvais obtenir un carrossage négatif en tournant tes coupelles d'un demi-tour

gimmick49172 · Message par **gimmick49172** » dim. 18 avr. 2010, 01:28

Les triangles plus longs, ça ne permet pas d'obtenir un carrossage plus positif au contraire ?

Il me semblait que :
- Carrossage positif, roues comme ça : /--\
- Carrossage négatif, roues comme ça : \--/

CitronVert · Message par **CitronVert** » dim. 18 avr. 2010, 10:46

C'est le contraire

gimmick49172 · Message par **gimmick49172** » dim. 18 avr. 2010, 19:16

Donc je m'étais bien complètement gouré...

greg01 · Message par **greg01** » dim. 18 avr. 2010, 20:51

gimmick49172 a écrit :Donc je m'étais bien complètement gouré...

Ya un moyen mémo technique

, si t'aime citroën et pas renault ^^ ... Gordini c'est négatif ( roue arrière ) , 2cv c'est positif ( roue avant ) , après 2 ans de méca en BEP sa ma toujours bien aidé

Je rassure certain , j'aime pas renault mais gordini , alpine , RS ,et les turbos ... je dis pas non si on m'en offre une

gimmick49172 · Message par **gimmick49172** » dim. 18 avr. 2010, 21:55

Ok, merci.

Mais c'est juste que j'avais une fausse idée en tête, maintenant, je m'en rappellerai.

rcompetition · Message par **rcompetition** » mer. 21 avr. 2010, 22:22

Salut,oui il y a un moyen,c'est d'aller chez R-tec ou DA competition,ils dessoudent la jambe de force et te rajoute 1° de carrossage sinon faut mettre des coupelles alu avec rotules!

moumoute14 · Message par **moumoute14** » dim. 25 avr. 2010, 20:50

Tu peux aussi ovaliser les trous pour excentrer un peu plus les coupelles vers l'intérieur.
Mais faut être sur de ton coup...

r0x · Message par **r0x** » dim. 25 avr. 2010, 22:30

greg01 a écrit :
gimmick49172 a écrit :Donc je m'étais bien complètement gouré...
Ya un moyen mémo technique , si t'aime citroën et pas renault ^^ ... Gordini c'est négatif ( roue arrière ) , 2cv c'est positif ( roue avant ) , après 2 ans de méca en BEP sa ma toujours bien aidé

Je rassure certain , j'aime pas renault mais gordini , alpine , RS ,et les turbos ... je dis pas non si on m'en offre une

Dans le même genre, POsitif c'est comme un POT \_/, NEgatif comme un NEZ /\

NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine

Re: Augmenter le carrossage négatif avec des jambes d'origine