Direction trop assistée

[flav]

Oki, apparemment ça serait sur le boitier de direction ?

[lemessy-92]

oui, comme indiqué dans la vue que j'ai posté.

je ne garanti rien car le gars l'a fait sur une crémaillère assisté de 309 et non sur une direction assisté.
demain, j'irais voir ma DA déposé pour voir ce fameux "écrou". je prend une photo si j'ai le temps

[lemessy-92]

bon, sur ma DA qui est l'autre modèle que celui en image, la pièce 7 ne possède rien pour la régler. elle semble sertie.

[pressurize]

D'après ce que j'ai compris cette pièce sert au rattrapage du jeu entre la crémaillère et le pignon.

Voir ce document, chapitre 5 : http://www.seneauto.com/docs/direction.pdf

[flav]

Arf, mais personne n'a ressenti ce problème sur sa saxo ?

[pressurize]

Sinon un régulateur de pression en sortie de pompe ça doit pouvoir se faire non ?

[lemessy-92]

oui, dans l'industrie lourde; et ça coute la peau des fesses.
sans compter qu'il faut refaire toutes les durites. ben oui, le surplus de pression dois être évacuer pour ne pas faire peiner la pompe.

[R9 TURBO 56]

question con peut tre mais il n'est pas possible d'adapter un direction Insistée( sans assistance quoi )
En la prenant sur une saxo de base?

[lemessy-92]

question con peut tre mais il n'est pas possible d'adapter un direction Insistée( sans assistance quoi )
En la prenant sur une saxo de base?

pas bête puis ça doit être du plug and play
seul truc, c'est qu'il faut changer la colonne





je suis déja loin

[Sébastien_V3]

Je remonte le topic, personne n'aurait réussi à durcir sa direction?

[lemessy-92]

non.

entre les direction directe et les directions assistées plus dur; les infos disponibles n'ont pas évolué

[moumoute14]

La solution envisageable serai de faire tourner la pompe moins vite en intégrant une résistance de puissance sur le circuit électrique.

C'est fait comme sa pour le ventilo du radiateur. Par contre faut ce taper les calculs pour dimensionner la résistance et très certainement tester plusieurs valeurs pour avoir le bon feeling au volant .

[VinSouye]

Je me permet de remonter (voire déterrer ) ce sujet plutôt que d'en créer un nouveau (merci la fonction recherche )

J'aimerais moi aussi durcir l'assistance sur une xsi 1.6... voire retirer le système de DA car j'ai vraiment du mal à m'y habituer... ça va très très bien en conduite normale, mais dès que je veux allumer un peu, je trouve le feeling très mauvais, imprécis et limite pas rassurant.
J'avais pourtant un excellent feeling avec ma xsi 1.4 (donc sans DA)

Le para est réglé en très légère ouverture (quasi à 0 en fait) et elle est chaussée en bridgestone potenza en 175 60 14, donc bonne gomme mais largeur insuffisante à mon goût... je suppose que passer en 185 55 14 voire en 195 45 15 pourrait améliorer la chose....

J'ai pas encore essayer de jouer sur les pressions de pneus, faut que je teste.

Dans tous les cas,vos avis et surtout expériences m'intéressent fortement... à vous!!!

[lemessy-92]

la précision de la DA est la meme qu'en directe.
la direction est trop légère c'est ça ton probleme?

je était passé en taille basse sur mon ancienne voiture; le feeling et le comportement dans les virages était bien mieux et plus agréable.

[VinSouye]

Oui c'est la légèreté de celle ci qui me dérange...
Mais je pense comme toi, la taille des pneus est la clef de mon problême... mais ça va devoir attendre vu qu'ils sont neufs