Tourner sur circuit avec des plaquettes d'origine MAIS ...

[N!NuX]

Certains dot4 sont plus performant que des dot 5.1 aussi, ils ne rentrent juste pas dans les "normes".

[AYM16]

Avec des plaquettes d'origine aucun intéret à mettre un dot plus performant.

Par contre une bonne vidange du DOT 4 avant la cession circuit c'est bien pour l'endurance du freinage (fait en 10 min en centre auto, ca coute 30€ ca va).

[OkCmoua]

Avec des plaquettes d'origine aucun intéret à mettre un dot plus performant.

Par contre une bonne vidange du DOT 4 avant la cession circuit c'est bien pour l'endurance du freinage (fait en 10 min en centre auto, ca coute 30€ ca va).

Ou à faire soit meme ...

[Div']

Voilà, le DOT4 a une tenue dans le temps supérieure (meilleure résistance à l'humidité). Certains DOT4 supportent des hautes t°.

Un DOT4 tout frais sera meilleur qu'un DOT 5.1 qui a un an...

Par ailleurs je vous rappelle que le meilleur fusible au niveau du freinage est le DOT..
Je vous rappelle qu'avec du RBF600, le DOT supporte une telle t° que vous pouvez littéralement cramer vos joints de pistons sans vous en rendre compte...

[vts97410]

ben moi j'ai du castrol srf c'est au norme DOT4
carecteristique
point d'ébulition humide a 270°c
point d'ébulution sec a 310°c

sa tien bien pour mon utilisation routier et quelque viré sur des ti routes

[houplineur]

J'irais molo sur la pédale alors.
J'investirai plus tard dans du RC6.