[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Momo]

Merci de me rappeler Nono, j'étais plus très sur

[gege77]

Après une petite recherche les valeurs de dureté des ressorts donnent:

Origine --> 2.1 kg/mm
Eibach -30 --> 2.0 kg/mm
Eibach -45 --> 2.6 kg/mm
H&R -30 --> 2.7 kg/mm

Et le meilleur pour la fin...
Viarouge -30 --> 5.2kg/mm

Biensûr cette valeur sera à confirmer par Viarouge au moment de leur sortie officielle

[k3vin76]

C'est bon ça

[vins75]

Après une petite recherche les valeurs de dureté des ressorts donnent:

Origine --> 2.1 kg/mm
Eibach -30 --> 2.0 kg/mm
Eibach -45 --> 2.6 kg/mm
H&R -30 --> 2.7 kg/mm

Et le meilleur pour la fin...
Viarouge -30 --> 5.2kg/mm

Biensûr cette valeur sera à confirmer par Viarouge au moment de leur sortie officielle

Et sais tu si ils ont prévu du viarouge en -45 ? car du -45 en 6kg/nm ca pourrait etre super intéressant

[gege77]

Nop, désolé vins

Mais le mieux c'est d'être patient et de voir ce que Viarouge va nous proposer. Si j'ai bien compris début 2012...
En tout cas ça sent bon

[vins75]

Nop, désolé vins

Mais le mieux c'est d'être patient et de voir ce que Viarouge va nous proposer. Si j'ai bien compris début 2012...
En tout cas ça sent bon

J'enverrais un mail à viarouge pour savoir : j'aime pas attendre pour rien
Car du -30 en 5 kg ca fait jst une alternative au combine PTS mais rien d'innovant alors qu'en -45 ca serait nouveau

[gege77]

Rien d'innovant... sauf pour ceux qui ont déjà du viarouge circuit et qui pour 150 euros peuvent avoir "l'équivalent" de combinés sans les éventuels soucis de montage

[vins75]

Rien d'innovant... sauf pour ceux qui ont déjà du viarouge circuit et qui pour 150 euros peuvent avoir "l'équivalent" de combinés sans les éventuels soucis de montage

Soucy de montage , ca se monte bien pourtant .
Et les combines tu peux les toucher à 200 euros voir moins et ca se monte avec du circuit pourtant

Bref suis pas autant emballé que toi la

[kainry]

[gege77]

Surement parce que je suis une merde en méca et que des ressorts ça me fait moins flipper que des combinés.

En tout cas moi si un jour je résouds mess problèmes de boite et ben j'achète

[vins75]

Surement parce que je suis une merde en méca et que des ressorts ça me fait moins flipper que des combinés.

En tout cas moi si un jour je résouds mess problèmes de boite et ben j'achète

Autrement tu vends ta caisse et t'en rachète une equipé et qui rame pas

[gege77]

Le problème c'est pas la voiture (encore moins le pilote ) mais juste la boite. Et après avoir dépensé presque 1000euros ça me ferait chier de la mettre à la poubelle pour en racheter une autre.

En attendant la 106 sert plus à rien et je sais plus quoi faire...mais là n'est pas le débat!

[-NoNo-]

C'est pas pour casser le délire, mais honnêtement, passé une certaine raideur, autant passer en combiné fileté

Parce que les pauvres coupelles sup et inf d'origine qui déjà se foutent en vrac avec des Eibach... De plus ressort et amorto sont alignés (complètement desaxés d'origine), encombrement, impossibilité de faire une répartition au poids par roue (le plus important quand on est si rigide) etc...

Après chacun fait comme il veut, mais pas là meilleure solution

[vins75]

Bon bah voila

Rachète une caisse gégé

[-NoNo-]

Nan mais en 45N/mm c'est pas encore du gros gros tarage (c’est le tarage 106 minigrA de mémoire), pas optimal mais passe encore
Même si je n'opterais pas pour cette solution si j'avais le choix entre les 2 ...

Après je disais ça surtout par rapport à la demande pour du 60N/mm, où là ça devient un peu n'importe quoi