[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[CrazY`]

dans ce cas mon choix final sera plutot :

b6 ferme en -30 pour l'avant
avec 2 b8 a l'arriere + décrantage

[Momo]

Le B8 c'est que pour l'avant, à l'arrière c'est un B6 classique.

[CrazY`]

Le B8 c'est que pour l'avant, à l'arrière c'est un B6 classique.

jsuis un peu embeté, parceque j'ai lu ICI exactement l'inverse
pas de b6 a l'arriere, prendre des b8
jdois avouer etre un peu perdu

[gege77]

Si tu mets du B6 à l'avant tu mets du B6 à l'arrière
Si tu mets du B6 ferme à l'avant tu mets du B6 ferme à l'arrière
Si tu mets du B8 à l'avant tu mets du B6 à l'arrière
Si tu mets du B8 ferme à l'avant tu mets du B6 ferme à l'arrière

[CrazY`]

voila qui m'éclaircit parfaitement !

ps : b6 pour du -30 et b8 si c'est du -45
si c'est ca j'ai tout compris, et je sais quoi m'offrir a noel

merci momo, gege et djdek pour vos réponses

[jeje2626]

Je vais relancé le débat mais j'affirme qu'il n'existe pas de B8 ferme les B8 sont des B6 normaux en plus court. Seulement les B6 ont une declinaison en
Ferme

[djdek]

Je vais relancé le débat mais j'affirme qu'il n'existe pas de B8 ferme les B8 sont des B6 normaux en plus court. Seulement les B6 ont une declinaison en
Ferme

c'est exactement ça
Les B8 fermes n'existe pas sauf si ils sont allés faire un tour chez une entreprise spécialisée qui les retare.
Après il y a les amortisseurs Groupe A sur rotule comme j'ai à l'arrière qui sont comme le B8 (tige plus courte) mais avec un tarage spécifique

[jeje2626]

Je vais relancé le débat mais j'affirme qu'il n'existe pas de B8 ferme les B8 sont des B6 normaux en plus court. Seulement les B6 ont une declinaison en
Ferme

c'est exactement ça
Les B8 fermes n'existe pas sauf si ils sont allés faire un tour chez une entreprise spécialisée qui les retare.
Après il y a les amortisseurs Groupe A sur rotule comme j'ai à l'arrière qui sont comme le B8 (tige plus courte) mais avec un tarage spécifique

+1

[gege77]

C'est ce que je croyais aussi jusqu'à que j'aille sur le site de Bilstein
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 006&12=130" onclick="window.open(this.href);return false;

Encore une légende urbaine qui tombe!
Le B8 ferme existe bien...

[jeje2626]

oui effectivement mais c'est sur devis donc je pense tarage spécial fais pour le client.
bien vu

[jeje2626]

au fait est t'on sur que viarouge sort une nouveauté en 2012??

[Momo]

De quelle nouveauté tu parle ? on parle de ressorts mais en suspat je pense que l'offre reste la même.

[Momo]

C'est ce que je croyais aussi jusqu'à que j'aille sur le site de Bilstein
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 006&12=130" onclick="window.open(this.href);return false;

Encore une légende urbaine qui tombe!
Le B8 ferme existe bien...

Hmmf ce site, il met tu5jp4 pour les moteurs de saxo... mouais

[jeje2626]

oui je parlais des ressorts. c'est sur qu'il va en avoir des news??

[Pixel]

Si tu mets du B6 à l'avant tu mets du B6 à l'arrière
Si tu mets du B6 ferme à l'avant tu mets du B6 ferme à l'arrière
Si tu mets du B8 à l'avant tu mets du B6 à l'arrière
Si tu mets du B8 ferme à l'avant tu mets du B6 ferme à l'arrière

Et pourquoi pas de b8 a l'arrière? Si on met du b8 a l'avant? Il sert a quoi alors le b8 arrière? J'ai lu et entendu a plusieurs reprises que b6 devant et b8 derrière, pas de b6. Je ne sais pas pourquoi. D'ailleurs je comprend plus rien.