[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[clemclem-vtr]

Clemclem-vtr ? N'as-tu pas lu les postes que j'ai fais ? ^^ J'ai des BIBI Motorsport tarage Gr N et c'est SUR beaucoup plus dure que les sport de chez viarouge car un pote avait des viarouge circuits et ce n'été pas beaucoup plus dure que les miens, certes un peu plus dur mais vu la diff de prix... Et je suis en -45 (ressort eibach pro kit).

J'aurais bien aimé avoir un avis des motorsport sur un 8S
La 16V étant plus lourde de l'avant le -45 semble réel alors qu sur un petit 8S il faut toujours 'attendre à ne pas descendre aussi bas que prévu.
J'ai lu le post mais à priori tu es un des rares à rouler en motorsport
Niveau longétivité ça donne quoi ?
Car je trouve que c'est réellement le point fort des b6 tf

[Djodu54]

[...]Et 2000 kms de FULL ARSOUILLE et RAS.. Et cela mode rally ou mode piste. Et franchement, en mode rallye cela travaille bien !!! La voiture saute pas trop, sauf si tu exagère à mort... Et encore. [...]

Lol, pourtant tu à rep ^^

Bas c'est pas les 30 kgs de diff qui va te faire perdre 1cm SI ? lol

[clemclem-vtr]

Dans le lien que tu m'as envoyé il y a pas de comparatif avec les Sport(s).

Les motorsport j'en avait entendu parler mais j'avais jamais vu quelqu'un du fofo qui en était équipé.
Après une grande majorité ne jugent que par viarouge, mais je ne trouve aucun avis sur la longétivité de ceux-ci alors que les b6 j'en connais qui ont 80000km et RAS.

J'ai l'impression qu'il y a aucune game rivalisant avec l'autre c'est à dire que dans l'ordre de l'efficacité, il y a le b6 tf puis le viarouge sport, le motorsport et enfin le viarouge circuit.

[Djodu54]

Disons-le comme cela Mais je t'assure que ayant pu voir les deux en action, les motorsports et les circuits jouent presque sur la même table .. (vis à vis du prix surtout) Mais il est vrai que les circuits sont encore plus dur

[Maxtoutsimplement]

Gamme MotorSport chez Bilstein = B6 Tarage Ferme

Il n'y a aucune différence dans les références sur ces 2 types d'amortisseurs et je les ai tous eu sur ma caisse (B4 - B6 - B6 TF - B8).

Il n'y a pas de quoi ce monter le "bourrichon", le nom MotorSport est qu'une autre appellation pour signifier "Tarage Ferme".

[LSDark]

En liens avec la demande de Clem,

Y'a-t-il des saxistes équipés en ressorts H&R - 40 ? Je dis bien - 40 et pas -45

Pour voir ce que ça donne.

Merci.

+1
moi aussi ça m’intéresse

C'est une 8s...

[clemclem-vtr]

Pfoua sur un 8s il nous faut des amortos à tige courte obligatoirement si on veut un vrai -30

[bleubleu]

Pfoua sur un 8s il nous faut des amortos à tige courte obligatoirement si on veut un vrai -30

[Throttle]

Gamme MotorSport chez Bilstein = B6 Tarage Ferme

Il n'y a aucune différence dans les références sur ces 2 types d'amortisseurs et je les ai tous eu sur ma caisse (B4 - B6 - B6 TF - B8).

Il n'y a pas de quoi ce monter le "bourrichon", le nom MotorSport est qu'une autre appellation pour signifier "Tarage Ferme".

Exactement

[Saugea-Sax']

Salut à vous !
Voila, je vais avoir ma Sax' 90cv samedi, et je vais installer 4 amortisseurs ( elle est déjà a -30, mais amortos d'origine ), et on m'a dit que sur route normale, c'était pas très conseillé de mettre des b6 TF devant, car ils peuvent devenir traitres, avec les nids de poules et autres ..
Donc qu'est ce qui est conseillé devant ?

Merci !

[clemclem-vtr]

Gamme MotorSport chez Bilstein = B6 Tarage Ferme

Il n'y a aucune différence dans les références sur ces 2 types d'amortisseurs et je les ai tous eu sur ma caisse (B4 - B6 - B6 TF - B8).

Il n'y a pas de quoi ce monter le "bourrichon", le nom MotorSport est qu'une autre appellation pour signifier "Tarage Ferme".

Exactement

La différence avec les B6 TF est que la gamme '' motorsport " existe en tige courte.

[bleubleu]

Salut à vous !
Voila, je vais avoir ma Sax' 90cv samedi, et je vais installer 4 amortisseurs ( elle est déjà a -30, mais amortos d'origine ), et on m'a dit que sur route normale, c'était pas très conseillé de mettre des b6 TF devant, car ils peuvent devenir traitres, avec les nids de poules et autres ..
Donc qu'est ce qui est conseillé devant ?

Merci !

b8 partout

[Saugea-Sax']

Salut à vous !
Voila, je vais avoir ma Sax' 90cv samedi, et je vais installer 4 amortisseurs ( elle est déjà a -30, mais amortos d'origine ), et on m'a dit que sur route normale, c'était pas très conseillé de mettre des b6 TF devant, car ils peuvent devenir traitres, avec les nids de poules et autres ..
Donc qu'est ce qui est conseillé devant ?

Merci !

b8 partout

On m'a dit qu'ils étaient décevants les b8 a l'arrière ..

[Maxtoutsimplement]

Gamme MotorSport chez Bilstein = B6 Tarage Ferme

Il n'y a aucune différence dans les références sur ces 2 types d'amortisseurs et je les ai tous eu sur ma caisse (B4 - B6 - B6 TF - B8).

Il n'y a pas de quoi ce monter le "bourrichon", le nom MotorSport est qu'une autre appellation pour signifier "Tarage Ferme".

Exactement

La différence avec les B6 TF est que la gamme '' motorsport " existe en tige courte.

Prouve le nous avec des références, au moins ça sera du concret

[lemessy-92]

le b8 c'est déja du b6 tf tige courte