[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

[freedomsax]

quelqu'un aurais des ref de plaquettes perfo ( ex: ds2500 ) pour des disques en 266x22 étrier BOSCH ( 206 s16 ph2 )

merci

[lacaroft]

Ref Oreca Carbone Loraine 1PFCL 4162

Florent en vend un jeux viewtopic.php?f=11&t=42816" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bast59]

Pour les DS2500 c'est FCP1399-H

[TAKITEAZY]

Salut à tous,

Avant de m'attaquer physiquement au changement de mes freins, je souhaite vérifier que je n'aurai pas de mauvaise surprise une fois que j'aurai démonté et que je pourrai tout remonter dans la foulée entre 2 chutes de neige...
J'ai donc déjà acheté :
- Brembo 406 V6 neufs
- Plaquettes PSA 406 vendue avec mes Brembo
- Disques Saxo Challenge 283 x 26 neufs ventilés perçés.
- MC Bosch 23.8 (occase)
- Jantes OZ superturissmo 15.
- DOT 5.1

J'ai vu dans un tuto sur les Brembo que normalement les brembo passent sans sans câle avec mes jantes (je dois vérifier si ce sont bien des Corsa ET16 comme dans le tuto...).
J'ai vu dans ma revue technique saxo qu'il faut changer le joint torique à l'embase du MC :
Faut-il changer les joints entre le réservoir de compensation et le MC ? si oui, qq a-t-il la référence ?
Faut-il changer le joint et autres pièces entre le MC er le clapet anti-retour ? si oui, qq a-t-il la ou les références ?
Merci pour vos conseils avisés.

[quentdu74]

oui fau échangé lé 2 joints du bocal , c tt je crois

[gus.bounty]

Salut à tous,

Avant de m'attaquer physiquement au changement de mes freins, je souhaite vérifier que je n'aurai pas de mauvaise surprise une fois que j'aurai démonté et que je pourrai tout remonter dans la foulée entre 2 chutes de neige...
J'ai donc déjà acheté :
- Brembo 406 V6 neufs
- Plaquettes PSA 406 vendue avec mes Brembo
- Disques Saxo Challenge 283 x 26 neufs ventilés perçés.
- MC Bosch 23.8 (occase)
- Jantes OZ superturissmo 15.
- DOT 5.1

J'ai vu dans un tuto sur les Brembo que normalement les brembo passent sans sans câle avec mes jantes (je dois vérifier si ce sont bien des Corsa ET16 comme dans le tuto...).
J'ai vu dans ma revue technique saxo qu'il faut changer le joint torique à l'embase du MC :
Faut-il changer les joints entre le réservoir de compensation et le MC ? si oui, qq a-t-il la référence ?
Faut-il changer le joint et autres pièces entre le MC er le clapet anti-retour ? si oui, qq a-t-il la ou les références ?
Merci pour vos conseils avisés.

Attention les disques de Saxo challenge n'ont pas le bon déport. Il faut utiliser les disques de 307 ou de 206 RC

as tu l'ABS?

[quentdu74]

tu es sur pour le déport? Pcke moi j en ai acheté sur oreca ,type saxo challenge en 283mm ,et sa a fait avec mes étriers de 307
Edité ;-)

[viper01]

STP, fais un effort sur l'ecriture, on parle pas en language sms

[gus.bounty]

les vrai disque de saxo challenge sont les mêmes que ceux de 406 et le déport n'est pas le même que ceux des 307 et 206RC

après tu es sûr d'avoir des vrais disque de challenge?

[benoit110]

une petite question:

sent-on une différence de freinage entre:

l'origine 1.4L (247 mm de diamètre si je ne me trompe )

et

des disques et étriers de 206 (266 mm de diamètre) ??

[TAKITEAZY]

les vrai disque de saxo challenge sont les mêmes que ceux de 406 et le déport n'est pas le même que ceux des 307 et 206RC

après tu es sûr d'avoir des vrais disque de challenge?

Non je ne suis pas sûr pour mes disques (maison leboncoin.fr). Y a t il un moyen de le savoir ? Pied à coulisse pour mesurer le déport ?? à partir de combien ça passe ?
Sinon oui j'ai encore l'ABS;
Sinon j'ai des flexibles aviation pour saxo. Ca passer en longueur ?
Merci pour vos commentaires

[gus.bounty]

Non je ne suis pas sûr pour mes disques (maison leboncoin.fr). Y a t il un moyen de le savoir ? Pied à coulisse pour mesurer le déport ?? à partir de combien ça passe ?
Sinon oui j'ai encore l'ABS;
Sinon j'ai des flexibles aviation pour saxo. Ca passer en longueur ?
Merci pour vos commentaires

oki pour le savoir c'est simple tu les mesure lol

tu pose le disque a plat sur une surface plane. tu prends un pied a coulisse que tu passe dans le centre du disque. Là tu mesure la distance entre le sol et la partie extérieur du moyeux du disque

si tu trouve 28.2 c'est des saxo challenge sinon si tu trouve 34.2 c'est des 307 ou 206 RC

c'est la mesure D sur l'image



un conseil essaye déjà sans changer le maitre cylindre et vois ce que celà donne si tu trouve la course trop longue passe en 23.8

tu est rabaissé? Moi je suis en PTS mini GrA (tige courte) et j'ai des durites de 206 et ça vas très bien

[wetzel]

j'ai une saxo 1.4 bic/vts sans abs avec des disque plein en 247
je voudrais savoir quel kit de frein je peux monté tout en gardant mes jantes en 14 (d'après se que j'ai vue je peux passé en 266 ventilé) mais je ne suis pas sur car je n'ai pas d'ABS et je voudrais également voir pour un autre MC
si quelqu'un pourrai me venir en aide

[nico_vts]

une petite question:

sent-on une différence de freinage entre:

l'origine 1.4L (247 mm de diamètre si je ne me trompe )

et

des disques et étriers de 206 (266 mm de diamètre) ??

Oui benoit je sens la différence quand je passe de ma grise (266) à ma rouge (247). Il y a plus de mordant, on ressent bien la puissance de freinage

[viper01]

Salut l'ami,

Regarde un petit peu plus haut, ya ca :

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