problème de hauteur de rabaissement

reprog · Message par **reprog** » jeu. 30 nov. 2006, 23:38

Seize_c_bien a écrit :
reprog a écrit :je trouve vraiment bizarre d'etre descendu aussi bas ac cette config..

moi ac les EIBACH en -45 je suis descendu de -40 environ (avec des B8)
D'après ce que je sais, les Bilstein font descendre moins... (amorto à gaz et pas à huile)

je pensais que les pts était à gaz aussi..

pour l'arrière je rabaisserai encore de 4 ou 5 crans et ca devrait etre pas mal..

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » jeu. 30 nov. 2006, 23:39

Perso, l'avant je le trouve nickel

mon pote qui est en -30/koni est pareil

Maintenant c'est clair qu'il en manque a l'arrière

(J'ai fait une 106 récement avec du -30/bilstein B6 et j'ai enlevé 30mm à l'arrière)

reprog · Message par **reprog** » jeu. 30 nov. 2006, 23:42

il faudrait que tu mesure à l'endoit ou on place le cric car les tours d'aile ce n'est pas super précis..

Message par **-NoNo-** » jeu. 30 nov. 2006, 23:44

Demandes lui entre 1 et 2cms de moins Thierry

L'idéal se trouvant vers les 15-18 mm je pense

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » jeu. 30 nov. 2006, 23:47

Soit 5 ou 6 crans, chef, c'est ça ?

C'est plus ou moins que ce que j'avais compté, oui

Message par **-NoNo-** » jeu. 30 nov. 2006, 23:48

En gros ouai.

Après à toi de voir ce que tu veux, là c'est pour retrouver une assiette sensiblement d'origine

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » jeu. 30 nov. 2006, 23:51

reprog a écrit :il faudrait que tu mesure à l'endoit ou on place le cric car les tours d'aile ce n'est pas super précis..

Pareil et après tu regarde de combien il faut tomber l'arrière pour avoir une diférence de 15 ou 20 mm entre l'arrière et l'avant.

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » jeu. 30 nov. 2006, 23:57

Arnaud91 a écrit :En gros ouai.

Après à toi de voir ce que tu veux, là c'est pour retrouver une assiette sensiblement d'origine

Oui, c'est bien ce que je cherche, en effet

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » jeu. 30 nov. 2006, 23:59

smartizzzzVTS a écrit :
reprog a écrit :il faudrait que tu mesure à l'endoit ou on place le cric car les tours d'aile ce n'est pas super précis..
Pareil et après tu regarde de combien il faut tomber l'arrière pour avoir une diférence de 15 ou 20 mm entre l'arrière et l'avant.

ça recoupe le diagnostic d'Arnaud

C'est vrai que c'est mieux de prendre les hauteurs direct sur le chassis

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » ven. 01 déc. 2006, 17:03

Voilà, c'est fait

Maintenant j'ai 57.5 à l'avant (pour garder les même référence qu'hier)
59.5 à l'arrière, soit 2 cm d'écart. Je crois que c'est encore un poil trop haut derrière mais bon ça devient raisonnable.
Pour la petite histoire le mécano ne voulait pas entendre parler de "crans" mais que de cm... J'ai pas eu envie de batailler avec lui mais bon

Visuellement ça donne ça :

Message par **-NoNo-** » ven. 01 déc. 2006, 17:06

Ca fait encore un poil haut, mais ça va mieux

Sinon moi non plus j'aime pas parler en crans...

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » ven. 01 déc. 2006, 17:16

Si j'y retourne encore il va péter un cable

Message par **-NoNo-** » ven. 01 déc. 2006, 17:17

Je crois bien ouai

Seize_c_bien · Message par **Seize_c_bien** » ven. 01 déc. 2006, 17:18

Comme quoi STRS ça vaut pas Nonotau

Message par **-NoNo-** » ven. 01 déc. 2006, 17:22

Perso ça me soulerait aussi de décranter 3 fois la même auto