[Topic Récapitulatif] Vos valeurs de Géométrie pour la piste

[kainry]

Chelou il demande quand même pas mal de carro minimum 3° d'après yoko t'as de la pince ou pas ?

[Throttle]

Normalement ya 0.20° de pince
Mais la je viens de regarder un peut la 106 qui est toujours sur le plateau on dirait a l’œil qui ya de l'ouverture

Je vais tout revoir la géo et les jeux du train AV cet hiver

[kainry]

Ah ça expliquerais le pourquoi tu manges du pneu à l'intérieur

[TAKITEAZY]

Salut Throttle,

ce sont des réglages avec quel type de pneus ? comme je vais mettre des slicks, j'essaye de trouver des infos ! en tout cas merci de partager tes infos

Géo made throttle:

set up AV:
Tout est accordé ensemble
Ressort 60 n/mm
Viarouge TC CF
+ apres coupelles sup reglagle (pas prevu)

Valeur:
Carrossage: -2°26' -1°56'
Chasse: +1°44' +01°13'
Parallélisme: +0.20' +0.20'

set up AR:
Accordé en ensemble
barres en 22mm
Viarouge TC

carrossage: -01°41' -01°14' (non réglable)
Parallélisme: +00°08' -00°42' (idem)

Avec la 106 j'ai roulé typé origine avec des bilstein TF,avec mon set up actuel sans coupelles reglable et sans géo,et avec des coupelles reglable et ma géo actuel, a chaque coup y'avais du mieux mais la plus grosse différence a été avec avec le dernier set up (actuellement) mais a confirmé sur plus de sorties
usure: ca s'use plus a l’intérieur et ca chauffe moins qu'avant sur les 2/3 de la bande de roulement externe (beaucoup moins bleu qu'av mais a confirmé aussi

Voila je partage car j'ai glané pas d'info aussi ici

[TAKITEAZY]

Yoko quoi ToTo ?

trouvé l'info !
A005

[Throttle]

J'ai plus ca, je sais plus ou j''y ai reposté

[TAKITEAZY]

J'ai plus ca, je sais plus ou j''y ai reposté

mince alors !! et tes CF Viarouge, c'est un tarrage asphalte ? faut que je lui demande car ce n'était pas précisé quand je lui ai acheté
Bon, en tout cas si tu retrouves ton post avec les éléments de reglage les plus pertinents, n'hésites pas à me faire signe

[Throttle]

c'est pas des CF viarouge c'est des cartouches viarouge circuit modifier pour un montage avec un kit PTS et un ressort sur mesure, un montage pas trop chère quoi

[TAKITEAZY]

ok, merci pour les précisions !

[nico_vts]

Configuration 2015
Augmentation de la chasse pour gagner en carrossage en appui.


Train avant :
Ressort : 60 nm/Kg / 150 mm + comp
Barre stabilisatrice : diamètre d'origine
Carrossage : -2°.22' / -2°31'
Parrallélisme : 0°.03' / +0°01'
Chasse : 4°04' / 4°05'
Pivot : 12°35' / 12°09'

Train arrière (réglable avec cales pentées type C2 R2) :
Barre de torsion : 24 mm
Barre stabilisatrice : xx mm
Carrossage : - 1°.20' / -1°22'
Parrallélisme : 0°.11' / 0°00'


Pneus utilisés :
R888 15"
KUMHO KU31 16" (pluie)

Impressions sur l'usure :
Première sortie ce samedi
Usure plus prononcée sur l'extérieur des pneus AR, carrossage ++ à prévoir


Config 2013/2014 foireuse à cause d'un mauvais banc de géo pratiquement 1° de pince après contrôle alors qu'il était affiché 0

Configuration 2013/2014:

Train avant :
Ressort : 60 nm/Kg / 150 mm + comp
Barre stabilisatrice : diamètre d'origine
Carrossage : -2°.36" / -2°30"
Parrallélisme : -0°.04" / +0°08
Chasse : 2°.37" / 2°25"
Pivot : 13°52" / 12°36"

Train arrière (réglable avec cales pentées) :
Barre de torsion : 24 mm
Barre stabilisatrice : xx mm
Carrossage : - 1°.36 / -1°10"
Parrallélisme : -0°.14" / -0°11"


Pneus utilisés :
Slicks Marangoni ZETA 15"
R888 15"
KUMHO KU31 16"

Impressions sur l'usure :
Usure régulière, uniforme sur toute la largeur des pneus

Température des pneus :
Avant Gauche : XX°
Avant Droit : XX°
Arrière Gauche : XX°
Arrière Droit : XX°

Impression générale :
Stable dans le droit, RAS.
Bon à moyen dans les virages, train avant trop sous vireur je ne sais pas encore si cela viens des pneus ou de la géo, les valeurs ont été réglées un peu "par défaut" pour le 1er roulage.
EDIT: problème résolu en remplaçant les Marangoni par les Toyo, AX trop légère et pneus trop durs qui ne chauffent pas

[Niko Chiensis]

pour ma part, si je peux apporter ma modeste contribution:

Véhicule: Ax GTI 16v

Train avant :
Ressort : 80 nm/Kg / 170 mm
Barre stabilisatrice : 22 diamètre d'origine
Carrossage : -2°.33" / -2°33"
Parrallélisme : + 0.15°
Chasse : 2°.10" / 2°10"

Pneumatique: Maragoni Zeta linéa 195/50/15

impression: avec une pression de 1.8 à froid sur l'avant, et après une journée à Mettet, l'usure du pneumatique se faisait de manière régulière et à plat!
Bon grip dans l'ensemble, asser bien sur les frein mais manque de constance dès qu'il chauffe...