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personne a le poid d'un siege de vts avec l'airbag lateral

Le mien fait 15.1 kilos avec glissière attache ceinture

atvp67 a écrit :Le mien fait 15.1 kilos avec glissière attache ceinture

avec l'airbag sur le coté ? c'est pour voir la difference de poid avec et sans airbag dans le siege

Oui

ok merci

Bloc airbag volant origine: 830g
Volant origine sans airbag : 1650 g
Donc un total d'environ 2500 g.

Volant oreca 2 branches tulipé 90 : 945g
Moyeu : 670 g
Donc un total d'environ 1600 g.

J'ai bien senti le différence de poids en enlevant l'airbag du volant d'origine, le volant oreca est bien pour le touché et la repertition des masses (le feeling quoi).

http://www.wheelweights.net/

j'ai trouvé ce site, il y a de quoi faire.

une tole 15 p monté en sxg neuf ( ma roue de secour ) 15.6 kg

personne n'a le poid d'une 15p indianapolys nue ?
Ou alors d'un sxgt en 15 p pour pouvoir le calculer

Merci

Disques sur bol alu assemblés en 266mm (montage saxo cup) = 4.5kg
Disque seul (piste) = 3.4 kg

Bielles Saxo 16 = 599g
Bielles C2 VTS = 539 g !

rufus a écrit :Disques sur bol alu assemblés en 266mm (montage saxo cup) = 4.5kg
Disque seul (piste) = 3.4 kg

Bol alu?

Attends je te cherche une photo.

C'est pas le sujet mais une photo démontée.
C'est un disque de frein en 2 parties (bol alu monté sur le moyeu + piste la partie à changer quand c'est usé).
Ca freine mieux (traitement) , meilleure endurance (résistance à la chaleur, à la dilatation, au voilage... ).

Vu le prix, heureusement qu'il y a des avantages

Justement, quel est-il ?