[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Chilicheese]

Donc si nos amortos sont usés, on peut leur redonner une nouvelle jeunesse en les envoyant chez Viarouge (ou chez un préparateur)?

[Momo]

oui on peut les retarer et changer les clapet ou autres pieces abimée mais bon pour notre gamme d'amorto ca coute pas loin du prix de nouveau je crois

[AYM16]

oui on peut les retarer et changer les clapet ou autres pieces abimée mais bon pour notre gamme d'amorto ca coute pas loin du prix de nouveau je crois

exact ca ne vaut pas le coup pour la gamme "sport", j'avais posé la question directement à Viarouge avant de leur commander mes amortisseurs.

[redbull7]

bonsoir a tous ayant parcouru la totalité de ce topic j'ai apporté de nombreuses réponses a mes questions

cependant j'aimerai avoir un avis précis sur quel marque et modele choisir pour avoir le meilleur compromis entre sportivité confort longévité tout ca sans abimé la caisse et en ayant la possibilité de rabiasser la voiture en - 30 mm.

j'hésite entre les pts , kayaba ou viarouge sport

[Momo]

les 3 gammes sont toute différentes et ce qui les différencie bah c'est le budget ! fait en fonction de celui-ci Ici plus c'est cher mieux c'est !

[redbull7]

les 3 gammes sont toute différentes et ce qui les différencie bah c'est le budget ! fait en fonction de celui-ci Ici plus c'est cher mieux c'est !

viarouge en pole position si je comprends bien alors?
que donne les autres meme si ils sont bien meilleur marché?

merci encore de tout ces conseils

[gege77]

Kayaba: beaucoup de roulis,très inconfortable après 15 000 bornes,voiture très sous vireuse
PTS: pas trop de roulis, plutôt ferme, voiture très survireuse
Viarouge sport: quasiment pas de roulis, ferme mais aussi confortable pour moi que du PTS, voiture un peu sous vireuse (moins piegeux que tu PTS)

Sinon il y a aussi le B6 qui en terme de perf doit être au niveau des PTS mais la voiture sousvire contrairement aux PTS.

Si tu est patient, exigeant et que tu a déjà un peu d'argent, attend d'avoir les sous pour du viarouge, sinon prend du PTS ou des B6 (entre les deux c'est histoire de goût), mais les kayaba je n'en reprendrais plus!!!

[redbull7]

Kayaba: beaucoup de roulis,très inconfortable après 15 000 bornes,voiture très sous vireuse
PTS: pas trop de roulis, plutôt ferme, voiture très survireuse
Viarouge sport: quasiment pas de roulis, ferme mais aussi confortable pour moi que du PTS, voiture un peu sous vireuse (moins piegeux que tu PTS)

Sinon il y a aussi le B6 qui en terme de perf doit être au niveau des PTS mais la voiture sousvire contrairement aux PTS.

Si tu est patient, exigeant et que tu a déjà un peu d'argent, attend d'avoir les sous pour du viarouge, sinon prend du PTS ou des B6 (entre les deux c'est histoire de goût), mais les kayaba je n'en reprendrais plus!!!

merci bcp pour cet avis précieux

les B6 ou PTS n'abime pas le chassis?

[kisscool99]

Sinon y'a les delphi perfo ou comfort suivant ce qu'on recherche

Ils sont beaucoup moins cher mais beaucoup plus difficile à trouver d'après le topic approprié leurs perfs seraient équivalentes à quasiment du pts...moi j'attend toujours de les trouver

[alex92220]

Bonjour j'aimerais savoir si quelqun a la référence des amortisseurs de carbon delphi pour saxo vts 8 soupapes car en regardant sur le site mecatechnic il y a pour 106 s16 apres 96 est ce exactement les meme amorto saxo et 106 sa serai sympa de m'orienter merci beaucoup

[kisscool99]

Je t'ai déjà rép sur le topic des amortos delphi

J'ai appelé mecatechnic pour avoir plus d'infos et ils m'ont dit que mes fesses étaient trop légères pour que delphi fassent du perfo arrière... en vérifiant les réfs même les av n'étaient pas les bons!

Comme ils ne veulent pas rechercher en fonction des références delphi ils n'ont pas su me dire s'ils vendaient les bons amortisseurs du coup je n'en ai pas acheté chez eux jusqu'à ce que quelqu'un me trouve (et test ) les références des amortos delphi chez mecatechnic

Avis aux amateurs de delphi

[dimou31]

bonjour je souhaite acquérir une saxo 1.6 vts 16s pour un usage destiné au majoritairement sur circuit dans une premier temps puis par la suite pour effectuer des courses de côtes ou rallyes en catégorie groupe n.
J'aimerai savoir quels amortisseurs et ressorts sont homologués pour cette catégorie et lesquels me conseillez vous de monter.
Merci d'avance pour vos réponses

[Matthieu91]

Salut,

Tu as toutes les réponses à tes questions ici ou alors dans le sujet sur les combinés fileté.
Prends bien le temps de lire et tu sauras tout ce que tu veux

[-Smurf.]

Tient pourquoi il n'y a plus de tableau en première page??

[thomas.psig]

Tient pourquoi il n'y a plus de tableau en première page??

oui même question!