jambe de force saxo

p027372 · Message par **p027372** » mer. 13 juin 2007, 11:11

Non, parce que je ne suis pas réglé aussi bas qu'une cup (surtout l'arrière qui est au ras du sol sur cup), les ressorts et barres de torsion sont raides et le tarage des amortisseurs est ferme (et les cartouches sont longues ce qui permet une hauteur "normale" à l'avant. Rien à signaler même sur des grosses compressions.
A la grosse, la saxo cup doit être vers -50/-60mm à l'avant et -100/-120 à l'arrière par rapport à la série, c'est super bas donc plus trop de débattement surtout à l'arrière.

rufus · Message par **rufus** » jeu. 14 juin 2007, 01:15

Du coup je me demande ce qu'il y aurait à gagner avec un montage viarouge ou bilstein combiné filleté.

p027372 · Message par **p027372** » jeu. 14 juin 2007, 10:37

Tu parles par rapport à des jambes de force citroen sport?
Tu peux toujours panacher des kdf cs et des amortos bilstein standard en inversé ou viarouge en tarage sur mesure (bilstein retaré?).

benji16v · Message par **benji16v** » mar. 19 févr. 2008, 20:34

Bonjour a tous,

quelqu'un pourrait il faire un petit récapitulatif des combinés filetés existant, quel est la différence entre les GR N, 106 volant, et saxo cup...

avec un petit estimatif des prix..

par avance merci