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Salut !!

J'ai des toulouses et je voudrais savoir ce que vous pensiez des jantes tole de C5 au niveau efficacité sur circuit.

6Jx15 ET18 elles pesent 4.8kg piece car en alliage d'aluminium donc 3 kilo de moins qu'une jante alu classique.



Deja petit bemol sur le refroidissement des freins.

Effectivement elles sont légères .

Mais le bémol que tu cites sera le refroidissement des freins. A moins que tu montes des écopes ou que tu fasses un boa depuis l'antibrouillard.

Pour du 15 c'est un très bon compromis je trouve .

Je profite de se topic, je suppose que le probléme est le même avec des jantes de 106 rallye

Oui ... pour le refroidissement c'est pas top du tout

L'ET est légèrement différent que la monte d'origine aussi.

niveau esthetique c'est pas top quand méme enfin ce n'est que mon avis perso

Je te conseille pas

J'en ai fais les frais avec 4 Tole de 106 Rally et mes carbone lorraine.

Moyeu sur les jantes tout jauni et souflet d'étrier de piston tout cramé

Donc pas si top que sa

Donc les toles ont oublient, sachant que je veut changer mes jantes à baton pour des toulouses, il est préférable de garder les jantes à baton pour faire du circuit

le seul avantages des toles c'est leur legereté et le fait que ca te fera moins mal d'en plier une que tes jantes alu

Prenez des Superleggera, ou carrément des Ultraleggera

La au moins, vous aurez des jantes a bâtons, très légères

naindroiiide a écrit :Prenez des Superleggera, ou carrément des Ultraleggera

La au moins, vous aurez des jantes a bâtons, très légères

Et le prix il est ultra light aussi ?

Je vois pas trop en quoi des toulouses ventilent mieux les freins.

Et quand je vois le nombre de personnes qui roulent avec des tôles sur piste, je vois pas trop le problème.

Essaye des circuits ou tu te sert des frein div

Prend moi pour une quiche aussi.

Je t'emmène au brâmont si tu veux que je te montre comment je crame des DS2500 avec les 266 pourtant.


Après avec les SL, oui les freins chauffent moins.

Mais entre les toulouses et des tôles, j'ai pas constaté de différence.



Mais c'est sur je suis un newbie, très particulièrement dans le domaine du freinage.

Tu te base sur quoi pour dire que tu ne constate pas de différence?

Est ce que tu as fait des tests comparatifs a la meme vitesse , dans les meme conditions ?

Parceque depuis que je vais sur circuit je peux te garantir que tout ce que j'observe autour de moi constate une bien meilleur dissipation de la chaleur et donc efficacité a la pédale et je suis trés etonné de t'entendre dire que c'est du pareil au même .

Maintenant tu peux croire ce que tu veux mais je vois pas pourquoi je mentirai... !