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Je voudrais savoir les avantages et les inconvenients d'avoir des jantes en 16 pouces sur une saxo vts (75cv)
Quels taille de pneu faut il mettre?
Faut t il que je la rabaisse? si oui de combien maximum (sans faire de modification)

Avantages je ne sais pas...inconvénients : c'est une taille non autorisée normalement.

Avantages...j'en vois pas trop...a part une tenue de route améliorée...si tu y vas fort... et encore..

Inconvénients : pneus chers...car taille non standard...le moteur va peiner , car 16 pouces sur un 75 cv...faut pas trop lui en demander... surconsommation...

Perso le 16 pouces , n'est pas le meilleur compromis

OkCmoua a écrit : Perso le 16 pouces , n'est pas le meilleur compromis

Surtout sur un 1400

Avantage le look.

Inconvénient le look => Frein minuscule (voir tambour). Le,prix des jantes, des pneus...

si je garde ma 16V je me demande si je ne vais pas prendre un train en 16...

pour les avantages:moins de roulis,tenue de route nettement améliorée sur route saine

pour les inconvéniants:baisse de perfs significative,confort en baisse(c'est un peu raide),pneu sensible voir jante(nid de poule,troitoir),conduite délicate sur route bosselée,choix des marques de pneus limité

ca reste homologué . mais il te faut prendre du 195/40/16

tu vas sentir une grosse diffrence de perte de puissance par rapport aux jantes d'origine

ben je vai plutot me retourner sur du 15 pouces
vous en pensez quoi?

avez vous des modeles de jantes qui iré bien sur ma sax!(en 15)

merci pour tous vos avis

Le 15" est un bon compromis , en taille 195/45 - 15 les pneus ne seront pas trop excessif en tarif.

Pour le choix des jantes , fait le tour des présentations des membres et des non membres pour te faire une idée.

Perso , les speedlines Cs , les Oz Cs terre / asphalte et les Pts sont mes préférées.

Bonne route pour la suite

Pour ma part, je suis monté en 16" avec des Dunlop SP9000 215/35/16
C'est le meme diamètre extérieur qu'avec les 14" et du 185/55/14. Dc si les roues(jantes + pneux) ne sont pas plus lourdes, le moteur ne forcera pas d'avantage, si ? les Inerties restent les memes..

à part que dans mon cas, la bande de roulement est bien plus importante, et donc force de frottement supérieure. Alors sur un 16V, on ne sent ptetre pas trop la différence, mais sur un 1.4 surrement (Après il existe des jantes moins larges aussi)

Coté hesthétique, j'aime bien

Par contre, il est clair que les pneux sont horriblement cher, et pas bcp de choix...

Voilà pour ma contribution

forcenoire65 a écrit : ca reste homologué . mais il te faut prendre du 195/40/16

Pas forcement sur une 1L4, si?

Si j'étais toi, je resterais en 14 pouces. Mais au lieu de rester en 165/65/14H,mieux vaut passer en 175/60/14H.Le 185 n'est pas autorisé sur le 1.4L.

Le 15" est un bon compromis , en taille 195/45 - 15 les pneus ne seront pas trop excessif en tarif.

Ce n'est pas du 195 la monte homologué mais du 205. Je me suis renseigné j'avais le tableau du TNPF (que j'ai perdu). Après tu peux toujours mettre des cales, mais si les pneus dépasse de la caisse, sa ne passera pas. Je m'étais renseigné au contrôle technique et le type m'avait fait tout un speech.Le plus simple c'est que tu ailles dans un centre de contrôle technique et que tu te renseigne sur les montes autorisées.

Petite page sympa qui pourra t'aider :

http://www.flat4ever.com/?page=roues