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Bonjour !

J'ai commandé mon freinage en 266 et je voulais pour l'instant installer des plaquettes origine.
Je voulais savoir si ce montage avec durites avia et DOT5.1 était suffisant pour faire un peu de piste, je parle de l'endurance et jusqu'à quel niveau je pouvais bourriner sur ma pédale.

Merci

houplineur a écrit : Bonjour !

J'ai commandé mon freinage en 266 et je voulais pour l'instant installer des plaquettes origine.
Je voulais savoir si ce montage avec durites avia et DOT5.1 était suffisant pour faire un peu de piste, je parle de l'endurance et jusqu'à quel niveau je pouvais bourriner sur ma pédale.

Merci

J'sais pas si t'es avec un bloc d'origine .. mais moi en 266, maitre cylindre 23.8 ... en grosse attaque les disques sont bleuis et voilés !! plaquette et disque d'origine.

MC d'origine, DOT 5.1 et disques Brembo Max

Pour Lurcy ?

N!NuX a écrit : Pour Lurcy ?

Folembray






Désolé

Connaît pas le circuit...
Non ça aurait été Lurcy je t'aurai dis que c'est bon, y'a pas de gros freinage, mais la...

Soupline c'est une lacheuse il tourne dans son coin lol

Comme il fait son perso, c'est clair

Tu peux tourner avec du 266 et des palquettes origine si les plaquettes sont des plaquettes PSA.
Ca tient mieux qu'en 247 c'est clair.
Mais attention de ne pas glacer tes plaquettes, c'est pourquoi je te conseille de mettre un bon dot4 neuf.

Les plaquettes seront des Valeo (je pense que PSA utilise celles-ci).
Par contre je reste en DOT5.1 car je veux tester le 266 origine avant de tester avec des plaquettes agressives.
(message de Houplineur)

Ca fais 2ans que je roule et tourne sur piste avec des plaquettes valeo en 266 . Et j'en suis très satisfait .
Bon il est temps que je change quand même

Quel DOT 5.1 ?

Après ça viendra pleurer ...

Ferrodo et récemment je suis passé au RBF 600

Div pk tu parles de Dot4 , pourquoi ne conseilles tu pas le dot 5.1 ? peux tu expliquer pour les Niouby comme moi

Div' préconise surement un Dot4 pour éviter de glacer les plaquettes : les grades des liquide de freins correspondent à se que j'ai compris à une résistance thermique , le fait de mettre du Dot 4 permettra de limiter l'utilisation trop intensive du freinage avant le point de non retour.

Reprenez moi les vrais spécialistes si j'ai donné nue mauvaise explication