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Salut
J'ai un tit souci , assez génant, lors d'un freinage fort ma titine se met en crabe l'espace d'une seconde, puis le freinage se rétablit en ligne .

Y' a pas longtemps j'ai changé mes pneus avant, y'en a un qui était un peu usé par rapport a l'autre neuf (c'est des sx gt qui proviennent de roues de secours).

Vous pensez que ca peut venir des pneus ou..? Etrier grippé? J'ai remarqué que parfois ma pédale de frein avait du mou également .

merci

Commence par une bonne purge.

Woui je vais voir ca... donc une purge vous me conseillez quoi comme liquide? je fais pas de circuit, je suis en freinage d'origine, donc du liquide "normal" devrait suffire?

Tu as décranté? Car si tu n'as pas régler ton limiteur de freinage sur ton train arriere c'est possible que ça vienne de là

TurboSnake a écrit : Tu as décranté? Car si tu n'as pas régler ton limiteur de freinage sur ton train arriere c'est possible que ça vienne de là

répartiteur électronique sur la mienne
bien tenté, j'y avais pensé aussi mais elle est de fevrier 2002, or après septembre 2001 elles ont l'ABS + EBV

Electronique? C'est asservit à la charge le limiteur non?
L'ABS n'a pas de lien avec le limiteur
C'est quoi l'EBV?

EBD
Electronic Brakeforce Distribution : C’est un répartiteur électronique de freinage. Il est couplé à la centrale ABS et permet de faire varier la puissance de freinage d’un essieu à l’autre. Il évite ainsi le blocage des roues arrière.

EBV
Electronische Brems Verteilung : c’est le même principe que l’EBD, sauf qu’il est nommé EBV et est utilisé chez certains constructeurs comme Seat.

source->http://www.automobile-sportive.com/tech ... exique.php

mais on s'écarte du sujet

limiteur de freinage je connais pas par contre..

Seules les toutes dernières saxo de 2001 ont le repartiteur electronique. Après juillet en tout cas.
Les 2 miennes qui sont de juin 2001 sont en repartiteur asservi a la charge, donc mécanique.

Déjà une purge, ensuite reglage du repartiteur, ensuite verifier si un etrier n'est pas grippé, ensuite controle de la qualité des amortisseurs...

ok merci div
je vais me pencher la dessus, déjà la purge en premier

Hello
Bon je reviens aux news, pour ceux qui pourraient avoir le meme problème: le problème se situait au niveau du roulement de roue:étant endommagé il désequilibrait la voiture a l'accéleration et au freinage!
je ne sais pas d'où vient le problème, mais casser 2 roulement en 4 mois c'est hard !!

voili voilou